| 目录 | 第4-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 主要符号说明 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 涡轮非稳态研究的现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 采用试验方法研究涡轮非稳态性能的现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 采用数值方法研究涡轮非稳态性能的现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 涡轮非稳态研究中存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.3 本课题所使用的软件模块 | 第20-21页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第21-25页 |
| 1.4.1 本文主要的研究内容 | 第21-23页 |
| 1.4.2 本文的创新点 | 第23-25页 |
| 第二章 双流道蜗壳结构的稳态性能比较 | 第25-43页 |
| 2.1 稳态研究的意义 | 第25页 |
| 2.2 研究对象及方法 | 第25-26页 |
| 2.3 计算模型的建立与验证 | 第26-29页 |
| 2.3.1 模型的网格划分 | 第26-28页 |
| 2.3.2 模型的设置和计算 | 第28-29页 |
| 2.3.3 模型有效性的验证 | 第29页 |
| 2.4 全周进气和分隔式双流道蜗壳性能比较的研究 | 第29-34页 |
| 2.4.1 研究对象和研究方法 | 第30页 |
| 2.4.2 两种结构的性能对比 | 第30-31页 |
| 2.4.3 流场分析 | 第31-34页 |
| 2.4.4 结论 | 第34页 |
| 2.5 0截面面积对分隔式双流道涡轮性能影响的研究 | 第34-40页 |
| 2.5.1 研究对象和研究方法 | 第34-35页 |
| 2.5.2 涡轮性能的分析 | 第35-36页 |
| 2.5.3 流场分析 | 第36-39页 |
| 2.5.4 结论 | 第39-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-43页 |
| 第三章 分隔式双流道涡轮非稳态性能的数值研究 | 第43-55页 |
| 3.1 研究对象及研究方法 | 第43页 |
| 3.2 分隔式涡轮模型的验证 | 第43-44页 |
| 3.3 涡轮的非稳态边界条件 | 第44-45页 |
| 3.4 涡轮非稳态性能的计算 | 第45-47页 |
| 3.4.1 涡轮非稳态参数时间滞后的解决方法 | 第45页 |
| 3.4.2 涡轮非稳态效率计算方法的改进 | 第45-47页 |
| 3.5 涡轮非稳态特性分析 | 第47-50页 |
| 3.5.1 涡轮非稳态结果分析 | 第47-49页 |
| 3.5.3 分隔式涡轮内外流道的非稳态特性差别 | 第49-50页 |
| 3.6 非稳态特性形成机理的流场分析 | 第50-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 不同工况下涡轮非稳态性能的对比研究 | 第55-71页 |
| 4.1 研究对象及研究方法 | 第55页 |
| 4.2 不同脉冲幅值和转速对分隔式涡轮非稳态性能影响的研究 | 第55-61页 |
| 4.2.1 涡轮输入的非稳态边界条件及计算设置 | 第55-56页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第56-58页 |
| 4.2.3 流场分析 | 第58-61页 |
| 4.2.4 结论 | 第61页 |
| 4.3 不同发动机外特性工况下涡轮非稳态性能的研究 | 第61-68页 |
| 4.3.1 涡轮输入的非稳态边界条件及计算设置 | 第61-63页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第63-65页 |
| 4.3.3 流场分析 | 第65-68页 |
| 4.3.4 结论 | 第68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-71页 |
| 第五章 不同蜗壳结构的非稳态性能研究 | 第71-83页 |
| 5.1 研究对象及研究方法 | 第71页 |
| 5.2 全周进气和分隔式双流道涡轮非稳态性能的分析 | 第71-73页 |
| 5.3 不同0截面面积的分隔式涡轮非稳态性能的分析 | 第73-75页 |
| 5.4 流场分析 | 第75-81页 |
| 5.4.1 蜗壳的流场分析 | 第76-77页 |
| 5.4.2 涡轮叶轮流道的流场分析 | 第77-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 柴油机的台架试验和涡轮非稳态计算的改进 | 第83-99页 |
| 6.1 本章研究目的和研究方法 | 第83-84页 |
| 6.2 不同蜗壳结构对柴油机性能影响的试验研究 | 第84-89页 |
| 6.2.1 试验方案和试验装置 | 第84-85页 |
| 6.2.2 试验结果分析 | 第85-88页 |
| 6.2.3 结论 | 第88-89页 |
| 6.3 双流道涡轮非稳态模拟研究的改进 | 第89-97页 |
| 6.3.1 研究对象和研究方法 | 第89-90页 |
| 6.3.2 模拟结果分析 | 第90-92页 |
| 6.3.3 流场分析 | 第92-96页 |
| 6.3.4 结论 | 第96-97页 |
| 6.4 本章小结 | 第97-99页 |
| 第七章 总结与展望 | 第99-103页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第99-101页 |
| 7.2 工作展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第109-111页 |
| 附件 | 第111页 |
