| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 文献综述 | 第10-24页 |
| 1.1 背景介绍 | 第10-12页 |
| 1.2 可纺沥青的简介 | 第12-17页 |
| 1.2.1 中间相沥青的性质与应用 | 第13页 |
| 1.2.2 可纺中间相沥青的制备 | 第13-17页 |
| 1.3 煤焦油/沥青加氢制备可纺中间相沥青 | 第17-20页 |
| 1.3.1 煤焦油的组成和应用 | 第17-18页 |
| 1.3.2 煤沥青加氢工艺 | 第18-20页 |
| 1.4 煤沥青加氢碳载体催化剂 | 第20-22页 |
| 1.4.1 固体催化剂载体 | 第20页 |
| 1.4.2 碳材料用作加氢催化剂载体 | 第20-22页 |
| 1.5 本论文的选题意义及研究内容 | 第22-24页 |
| 2 实验用品与表征手段 | 第24-27页 |
| 2.1 实验用品 | 第24-25页 |
| 2.1.1 实验原料 | 第24-25页 |
| 2.1.2 实验设备 | 第25页 |
| 2.2 表征方法与装置 | 第25-27页 |
| 2.2.1 气相色谱质谱联用(GCMS) | 第25-26页 |
| 2.2.2 物理吸附仪(BET) | 第26页 |
| 2.2.3 元素分析 | 第26页 |
| 2.2.4 X射线光电子能谱(XPS) | 第26-27页 |
| 3 溶剂油组分的调控 | 第27-40页 |
| 3.1 实验部分 | 第27-29页 |
| 3.1.1 活性炭载体催化剂的制备 | 第27-28页 |
| 3.1.2 模型化合物催化加氢反应 | 第28-29页 |
| 3.2 结果与讨论 | 第29-40页 |
| 3.2.1 官能团电负性对芳烃加氢活性的影响 | 第29-32页 |
| 3.2.2 分子构型对稠环芳烃加氢活性的影响 | 第32-34页 |
| 3.2.3 溶剂油组分对大分子稠环芳烃加氢活性的影响 | 第34-39页 |
| 3.2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 碳载体催化剂的合成与性能研究 | 第40-48页 |
| 4.1 介孔炭载体的制备 | 第40-41页 |
| 4.2 介孔炭载体催化剂的性能研究 | 第41-42页 |
| 4.2.1 介孔炭载体催化剂的孔结构表征 | 第41-42页 |
| 4.2.2 介孔炭载体催化剂对稠环芳烃加氢性能的影响 | 第42页 |
| 4.3 氮掺杂介孔炭载体的制备 | 第42-43页 |
| 4.3.1 聚喹啉沥青的制备 | 第42-43页 |
| 4.3.2 氮掺杂介孔炭载体的制备 | 第43页 |
| 4.4 氮掺杂介孔炭载体催化剂的性能研究 | 第43-47页 |
| 4.4.1 氮掺杂介孔炭载体催化剂的孔结构表征 | 第43-44页 |
| 4.4.2 氮掺杂介孔炭的XPS表征 | 第44-45页 |
| 4.4.3 氮掺杂介孔炭的元素分析 | 第45-46页 |
| 4.4.4 氮掺杂介孔炭载体催化剂对稠环芳烃加氢性能的影响 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
