| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 0. 导论 | 第12-21页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第12-16页 |
| ·选题依据和背景情况 | 第12-15页 |
| ·课题研究目的 | 第15页 |
| ·理论意义和实际应用价值 | 第15-16页 |
| ·本文研究的内容和方法 | 第16-19页 |
| ·本文研究的内容 | 第16页 |
| ·拟采取的研究方法 | 第16-19页 |
| ·我国船舶制造业国际竞争力研究现状 | 第19-20页 |
| ·论文的创新点和不足之处 | 第20-21页 |
| ·本文创新点 | 第20页 |
| ·本文不足之处 | 第20-21页 |
| 1 金融危机背景下世界造船业现状分析 | 第21-33页 |
| ·中国造船业发展现状分析 | 第21-28页 |
| ·金融危机前中国造船业发展情况 | 第21-22页 |
| ·金融危机后中国船舶业运行分析 | 第22-26页 |
| ·金融危机后中国造船业面临的困难 | 第26-28页 |
| ·日本造船业发展状况 | 第28-30页 |
| ·韩国造船业发展现状 | 第30-32页 |
| ·世界其他造船强国发展情况概述 | 第32-33页 |
| 2 国际竞争力理论综述 | 第33-40页 |
| ·国外产业竞争力研究现状及发展动态 | 第33-37页 |
| ·绝对优势理论 | 第33-34页 |
| ·比较优势理论 | 第34-35页 |
| ·波特的钻石模型理论 | 第35-37页 |
| ·竞争优势理论的影响因素 | 第37-40页 |
| ·生产要素方面 | 第37-38页 |
| ·需求条件方面 | 第38页 |
| ·相关与支持性产业 | 第38-39页 |
| ·企业战略方面 | 第39-40页 |
| ·政府与机遇方面 | 第40页 |
| 3 我国造船业国际竞争力评价因素指标 | 第40-49页 |
| ·基于钻石模型的我国造船业国际竞争优势分析 | 第40-48页 |
| ·生产要素方面:具备丰富的初级生产要素和比较完整的工业体系 | 第40-42页 |
| ·需求条件方面:庞大的国内市场和旺盛的国际市场需求 | 第42-44页 |
| ·相关与支持性产业:拥有比较完善的船舶配套产业等 | 第44-45页 |
| ·企业战略方面:正确的发展战略和向国际先进生产模式转变 | 第45-46页 |
| ·政府与机会方面:政府历来的大力支持和金融危机后的发展机遇 | 第46-48页 |
| ·中国造船业竞争优势的评价指标选取 | 第48-49页 |
| 4 基于钻石模型的中国造船业竞争优势分析 | 第49-52页 |
| ·基于钻石模型的中国造船业竞争优势分析 | 第49-51页 |
| ·数据来源 | 第49-50页 |
| ·具体数值测定 | 第50页 |
| ·得出结论 | 第50-51页 |
| ·中国与日韩造船业国际竞争力差距分析 | 第51-52页 |
| ·日韩造船业取得成功对中国造船业的启示 | 第52页 |
| 5 提升中国造船业竞争力的对策建议 | 第52-62页 |
| ·提升中国造船业竞争优势的总体思路 | 第52-53页 |
| ·提升中国造船业竞争优势竞争优势的对策与建议 | 第53-62页 |
| ·生产要素方面:培育造船行业所需的高级生产要素 | 第53-54页 |
| ·需求条件方面:巩固国内需求，努力扩大国际市场 | 第54-55页 |
| ·相关与支持性产业:大力发展船舶配套产业 | 第55-56页 |
| ·企业战略方面:培养有竞争力的大型造船集团，走数字化造船之路 | 第56-59页 |
| ·政府与机遇方面:充分发挥政府对造船业的扶持作用 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |
| 发表的学术论文 | 第66页 |
