基于屈曲稳定性分析的HB52弧形腿混凝土泵车的支腿研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 混凝土泵车的介绍 | 第10页 |
| 1.2 研究背景和发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外混凝土泵车的发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内混凝土泵车的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的来源以及研究意义 | 第12页 |
| 1.4 本文主要研究的内容 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 混凝土泵车有限元模型的建立 | 第14-30页 |
| 2.1 有限元建模 | 第14-16页 |
| 2.2 板材屈曲分类和屈曲现象 | 第16-19页 |
| 2.2.1 板材屈曲分类 | 第16页 |
| 2.2.2 屈曲的判定 | 第16-17页 |
| 2.2.3 板材屈曲稳定性分析方法 | 第17-18页 |
| 2.2.4 主要影响因素 | 第18-19页 |
| 2.3 约束和载荷 | 第19-25页 |
| 2.3.1 约束 | 第19-20页 |
| 2.3.2 载荷 | 第20-22页 |
| 2.3.3 臂架铰点及变一铰点支反力计算 | 第22-25页 |
| 2.4 支腿支反力的提取 | 第25-28页 |
| 2.4.1 计算方式 | 第25-26页 |
| 2.4.2 计算结果 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 后支腿屈曲稳定性分析 | 第30-42页 |
| 3.1 屈曲计算方法的研究 | 第30-31页 |
| 3.1.1 特征值分析法 | 第30页 |
| 3.1.2 几何非线性分析 | 第30-31页 |
| 3.1.3 LS-DYNA准静态全历程模拟 | 第31页 |
| 3.2 后支腿有限元分析和实验验证 | 第31-40页 |
| 3.2.1 后支腿有限元分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 后支腿实验 | 第33-36页 |
| 3.2.3 实验值与计算值的对比 | 第36-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 弧形腿的分析与实验验证 | 第42-64页 |
| 4.1 弧形腿在泵车抗倾翻稳定性上的分析 | 第42-45页 |
| 4.1.1 稳定性概述 | 第42页 |
| 4.1.2 稳定性分析 | 第42-44页 |
| 4.1.3 弧形腿和直腿泵车稳定性对比 | 第44-45页 |
| 4.2 弧形腿有限元屈曲分析计算 | 第45-48页 |
| 4.2.1 前支腿套筒处安全验证计算 | 第46-48页 |
| 4.3 弧形腿实验 | 第48-51页 |
| 4.3.1 贴片方向的选择 | 第48-49页 |
| 4.3.2 测点分布图 | 第49-51页 |
| 4.4 计算值和实验值的对比分析 | 第51-62页 |
| 4.4.1 实验破坏载荷及破坏位置 | 第51-52页 |
| 4.4.2 测试值与模拟计算值对比分析 | 第52-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 支腿局部结构改进 | 第64-74页 |
| 5.1 弧形腿的结构改进 | 第64-66页 |
| 5.1.1 改进方案 | 第64-66页 |
| 5.2 弧形腿改进前后的结果对比 | 第66-70页 |
| 5.3 后支腿的结构改进 | 第70-73页 |
| 5.3.1 改进方案 | 第70-71页 |
| 5.3.2 后支腿改进前后的结果对比 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 作者简介及在校期间所取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
