| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究的背景 | 第13-14页 |
| 1.2 非道路用柴油机 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国外非道路用柴油机排放研究 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内非道路用柴油机排放研究 | 第18-20页 |
| 1.3 本文课题来源和主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 非道路用柴油机排放路线 | 第21-37页 |
| 2.1 非道路第四阶段排放法规简介 | 第21-23页 |
| 2.1.1 非道路柴油机稳态试验工况 | 第22-23页 |
| 2.2 非道路用柴油机排放技术路线 | 第23-36页 |
| 2.2.1 主要排放物生成及控制 | 第23-27页 |
| 2.2.2 柴油机排放机内净化技术 | 第27-30页 |
| 2.2.3 柴油机排放机外净化技术 | 第30-35页 |
| 2.2.4 排放技术路线对比 | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 非道路用柴油机国4排放优化 | 第37-51页 |
| 3.1 柴油机介绍 | 第37-40页 |
| 3.1.1 目标外特性和稳态八工况点 | 第39-40页 |
| 3.1.2 项目开发样机与基础发动机的对比 | 第40页 |
| 3.2 EGR和喷有规律的优化 | 第40-45页 |
| 3.2.1 EGR和主喷射的耦合优化 | 第40-42页 |
| 3.2.2 预喷射的优化研究 | 第42-44页 |
| 3.2.3 后喷射的优化研究 | 第44-45页 |
| 3.3 凸轮轴方案优化 | 第45-48页 |
| 3.3.1 内置EGR凸轮轴计算设计 | 第45-47页 |
| 3.3.2 内置EGR与外部EGR八工况对比 | 第47页 |
| 3.3.3 内部EGR与外部EGR万有特性经济性对比 | 第47-48页 |
| 3.4 后处理器匹配 | 第48-50页 |
| 3.4.1 无后处理器排放结果 | 第48-49页 |
| 3.4.2 验结果分析 | 第49页 |
| 3.4.3 后处理器方案参数对比 | 第49-50页 |
| 3.4.4 后处理器方案的八工况对比 | 第50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 非道路用柴油机瞬态循环NRTC研究 | 第51-58页 |
| 4.1 瞬态循环工况NRTC的分析 | 第51-53页 |
| 4.1.1 排放法规瞬态循环工况的规定 | 第51-52页 |
| 4.1.2 开发样机瞬态循环工况分布情况 | 第52-53页 |
| 4.2 瞬态循环NRTC排放优化 | 第53-57页 |
| 4.2.1 电控标定平顺的基本原则 | 第53-55页 |
| 4.2.2 第一次平顺电控参数后排放结果 | 第55页 |
| 4.2.3 试验结果分析 | 第55页 |
| 4.2.4 电控优化后的排放结果 | 第55-56页 |
| 4.2.5 定型后的万有特性结果 | 第56-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |