基于Paramics平台的交通仿真设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·论文的结构安排 | 第12-13页 |
| 2 交通系统数据库建设 | 第13-25页 |
| ·交通系统数据库特点 | 第13页 |
| ·基础交通数据采集 | 第13-15页 |
| ·交通系统数据库建设 | 第15-24页 |
| ·交通系统数据迁移 | 第15-16页 |
| ·交通系统数据库设计 | 第16-23页 |
| ·交通系统数据过滤 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 交通系统仿真及Paramics平台 | 第25-38页 |
| ·交通仿真模型分类 | 第25页 |
| ·主要微观仿真软件 | 第25-26页 |
| ·Paramics软件 | 第26-37页 |
| ·Modeller模块 | 第26-30页 |
| ·Processor模块 | 第30-31页 |
| ·Analyser模块 | 第31-33页 |
| ·Estimator模块 | 第33-35页 |
| ·Programmer模块 | 第35-37页 |
| ·其他模块 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 基于Paramics平台的路网模型建立 | 第38-52页 |
| ·交通流量特性分析 | 第38-42页 |
| ·交通量时间特性分析 | 第38-40页 |
| ·交通量的空间特性分析 | 第40页 |
| ·仿真时间选取和拥堵状况分析 | 第40-42页 |
| ·路网模型 | 第42-45页 |
| ·底图准备 | 第42-43页 |
| ·模型建立 | 第43-44页 |
| ·参数设置 | 第44-45页 |
| ·Paramics平台的需求设置 | 第45-51页 |
| ·数据处理 | 第45-48页 |
| ·运行Estimator | 第48-50页 |
| ·配置OD矩阵 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 仿真案例分析 | 第52-67页 |
| ·交通系统评价仿真 | 第52-57页 |
| ·交通系统评价 | 第52页 |
| ·交叉口服务水平指数 | 第52-53页 |
| ·仿真实验结果与分析 | 第53-57页 |
| ·交通系统控制仿真 | 第57-63页 |
| ·单交叉口控制 | 第57页 |
| ·排队长度均衡的控制思想 | 第57-58页 |
| ·两相位单信号交叉口的PI控制算法 | 第58-60页 |
| ·两相位单信号交叉口的MFAC控制算法 | 第60-63页 |
| ·交通系统预测仿真 | 第63-66页 |
| ·交通流预测 | 第63-64页 |
| ·基于自回归模型的短时交通流预测 | 第64-65页 |
| ·仿真结果与分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
