摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-14页 |
1.1 研究背景 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
1.2.2 国内研究概况 | 第11-12页 |
1.3 研究目标与内容 | 第12-14页 |
1.3.1 研究目标 | 第12页 |
1.3.2 研究内容 | 第12-14页 |
第二章 城市快速路网与城市空间形态研究 | 第14-31页 |
2.1 快速路特点与功能分析 | 第14-16页 |
2.1.1 快速路定义及特点 | 第14-15页 |
2.1.2 快速路功能 | 第15-16页 |
2.2 国内外快速路发展实践及经验 | 第16-26页 |
2.2.1 国外快速路系统发展实践 | 第16-20页 |
2.2.2 国内城市快速路系统发展实践 | 第20-26页 |
2.3 快速路网形态分析 | 第26-28页 |
2.4 城市空间形态研究 | 第28-31页 |
2.4.1 城市空间形态的概念 | 第28页 |
2.4.2 城市空间形态的类型 | 第28-29页 |
2.4.3 城市空间形态的演化规律 | 第29-31页 |
第三章 城市快速路网与城市空间互动关系研究 | 第31-37页 |
3.1 快速路构架对城市空间形态的影响 | 第31页 |
3.2 城市空间形态对快速路网布局的影响 | 第31-35页 |
3.3 城市快速路网与城市空间形态的互动影响关系 | 第35-37页 |
第四章 南宁城市空间形态及快速路网研究 | 第37-59页 |
4.1 南宁城市空间形态分析 | 第37-40页 |
4.1.1 空间形态演化过程 | 第37-38页 |
4.1.2 空间形态规划 | 第38-39页 |
4.1.3 空间形态演化内因分析 | 第39-40页 |
4.2 南宁快速路发展分析 | 第40-41页 |
4.2.1 南宁市快速路历史由来 | 第40-41页 |
4.2.2 南宁市快速路建设定位 | 第41页 |
4.3 现状快速路特征分析 | 第41-46页 |
4.3.1 快环道路状况 | 第41-42页 |
4.3.2 快环交通流量分布 | 第42-43页 |
4.3.3 城市土地利用分析 | 第43页 |
4.3.4 城市公共设施分布 | 第43-45页 |
4.3.5 人行过街设施分布 | 第45-46页 |
4.4 现状快环与南宁城市区域发展的关联度分析 | 第46-53页 |
4.4.1 研究区域区位分析 | 第47页 |
4.4.2 研究区域与快环关联度及区域交通通达性分析 | 第47-50页 |
4.4.3 研究区域发展现状分析 | 第50-53页 |
4.4.4 小结 | 第53页 |
4.5 现状快环与南宁城市空间的互动影响 | 第53-56页 |
4.5.1 城市空间结构决定快速路网格局 | 第53-54页 |
4.5.2 城市空间尺度影响快速路的规模 | 第54页 |
4.5.3 城市快速路能够促成城市空间形态的稳定 | 第54-55页 |
4.5.4 城市快速路促进沿线土地的开发 | 第55页 |
4.5.5 城市快速路一定程度上割裂城市空间 | 第55-56页 |
4.6 快速路网在南宁城市空间演变中需要关注的问题 | 第56-59页 |
第五章 基于同南宁城市空间形态互动影响的快速路网布局规划 | 第59-81页 |
5.1 南宁快速路系统功能定位分析 | 第59-69页 |
5.1.1 作为进入对外交通体系的通道 | 第59-62页 |
5.1.2 作为三个城市中心(五象、凤岭和老城区)之间的联系通道 | 第62-65页 |
5.1.3 作为各个片区之间的联系通道 | 第65-67页 |
5.1.4 缓解地面交通的压力,引导过境交通 | 第67-68页 |
5.1.5 适度引导都市发展区的构架 | 第68-69页 |
5.2 南宁城市空间拓展对快速路布局的影响分析 | 第69-74页 |
5.2.1 南宁市总规空间拓展战略 | 第69-72页 |
5.2.2 南宁市外东环空间发展战略 | 第72-74页 |
5.3 基于同城市空间形态互动影响的南宁快速路网布局规划 | 第74-81页 |
5.3.1 重点问题剖析 | 第74-79页 |
5.3.2 规划方案 | 第79-81页 |
第六章 研究结论 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
附件 | 第86页 |