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南宁市快速路网与城市空间形态的互动影响研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-14页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 国外研究概况第10-11页
        1.2.2 国内研究概况第11-12页
    1.3 研究目标与内容第12-14页
        1.3.1 研究目标第12页
        1.3.2 研究内容第12-14页
第二章 城市快速路网与城市空间形态研究第14-31页
    2.1 快速路特点与功能分析第14-16页
        2.1.1 快速路定义及特点第14-15页
        2.1.2 快速路功能第15-16页
    2.2 国内外快速路发展实践及经验第16-26页
        2.2.1 国外快速路系统发展实践第16-20页
        2.2.2 国内城市快速路系统发展实践第20-26页
    2.3 快速路网形态分析第26-28页
    2.4 城市空间形态研究第28-31页
        2.4.1 城市空间形态的概念第28页
        2.4.2 城市空间形态的类型第28-29页
        2.4.3 城市空间形态的演化规律第29-31页
第三章 城市快速路网与城市空间互动关系研究第31-37页
    3.1 快速路构架对城市空间形态的影响第31页
    3.2 城市空间形态对快速路网布局的影响第31-35页
    3.3 城市快速路网与城市空间形态的互动影响关系第35-37页
第四章 南宁城市空间形态及快速路网研究第37-59页
    4.1 南宁城市空间形态分析第37-40页
        4.1.1 空间形态演化过程第37-38页
        4.1.2 空间形态规划第38-39页
        4.1.3 空间形态演化内因分析第39-40页
    4.2 南宁快速路发展分析第40-41页
        4.2.1 南宁市快速路历史由来第40-41页
        4.2.2 南宁市快速路建设定位第41页
    4.3 现状快速路特征分析第41-46页
        4.3.1 快环道路状况第41-42页
        4.3.2 快环交通流量分布第42-43页
        4.3.3 城市土地利用分析第43页
        4.3.4 城市公共设施分布第43-45页
        4.3.5 人行过街设施分布第45-46页
    4.4 现状快环与南宁城市区域发展的关联度分析第46-53页
        4.4.1 研究区域区位分析第47页
        4.4.2 研究区域与快环关联度及区域交通通达性分析第47-50页
        4.4.3 研究区域发展现状分析第50-53页
        4.4.4 小结第53页
    4.5 现状快环与南宁城市空间的互动影响第53-56页
        4.5.1 城市空间结构决定快速路网格局第53-54页
        4.5.2 城市空间尺度影响快速路的规模第54页
        4.5.3 城市快速路能够促成城市空间形态的稳定第54-55页
        4.5.4 城市快速路促进沿线土地的开发第55页
        4.5.5 城市快速路一定程度上割裂城市空间第55-56页
    4.6 快速路网在南宁城市空间演变中需要关注的问题第56-59页
第五章 基于同南宁城市空间形态互动影响的快速路网布局规划第59-81页
    5.1 南宁快速路系统功能定位分析第59-69页
        5.1.1 作为进入对外交通体系的通道第59-62页
        5.1.2 作为三个城市中心(五象、凤岭和老城区)之间的联系通道第62-65页
        5.1.3 作为各个片区之间的联系通道第65-67页
        5.1.4 缓解地面交通的压力,引导过境交通第67-68页
        5.1.5 适度引导都市发展区的构架第68-69页
    5.2 南宁城市空间拓展对快速路布局的影响分析第69-74页
        5.2.1 南宁市总规空间拓展战略第69-72页
        5.2.2 南宁市外东环空间发展战略第72-74页
    5.3 基于同城市空间形态互动影响的南宁快速路网布局规划第74-81页
        5.3.1 重点问题剖析第74-79页
        5.3.2 规划方案第79-81页
第六章 研究结论第81-83页
参考文献第83-86页
附件第86页

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