装载机柴油箱有限元分析及设计优化
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究课题的背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 有限元分析的国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.2.1 国外的基本情况 | 第7-8页 |
| 1.2.2 国内的基本情况 | 第8-10页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第10页 |
| 1.4 本章小结 | 第10-11页 |
| 第二章 薄板有限元分析理论基础 | 第11-22页 |
| 2.1 薄板理论 | 第11-15页 |
| 2.2 矩形板单元 | 第15-18页 |
| 2.3 三角形单元 | 第18-21页 |
| 2.4 单元构造 | 第21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 柴油箱的结构设计 | 第22-29页 |
| 3.1 柴油箱容积计算 | 第22-23页 |
| 3.2 柴油箱外形设计 | 第23-24页 |
| 3.3 柴油箱固定 | 第24-25页 |
| 3.4 柴油箱的零件设计 | 第25-27页 |
| 3.5 柴油箱吸油容积计算 | 第27-28页 |
| 3.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 柴油箱的有限元分析 | 第29-37页 |
| 4.1 模型预处理 | 第29页 |
| 4.2 模型约束的加载 | 第29-31页 |
| 4.3 FEA模型的焊缝和网格划分 | 第31-32页 |
| 4.3.1 模型的焊缝 | 第31-32页 |
| 4.3.2 模型的网格划分 | 第32页 |
| 4.4 FEA模态分析 | 第32-33页 |
| 4.5 FEA静应力分析 | 第33-36页 |
| 4.5.1 加速度的加载 | 第33-34页 |
| 4.5.2 柴油箱油液重量的加载 | 第34页 |
| 4.5.3 柴油箱油液内部冲击压力的加载 | 第34-36页 |
| 4.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 柴油箱的设计优化 | 第37-45页 |
| 5.1 基础柴油箱的分析结果 | 第37-39页 |
| 5.1.1 前后方向 | 第37页 |
| 5.1.2 左右方向 | 第37-38页 |
| 5.1.3 上下方向 | 第38-39页 |
| 5.2 柴油箱第一轮设计优化 | 第39-41页 |
| 5.2.1 前后方向 | 第39-40页 |
| 5.2.2 左右方向 | 第40页 |
| 5.2.3 上下方向 | 第40-41页 |
| 5.3 柴油箱第二轮设计优化 | 第41-44页 |
| 5.3.1 前后方向 | 第41-42页 |
| 5.3.2 左右方向 | 第42页 |
| 5.3.3 上下方向 | 第42-44页 |
| 5.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 全文工作总结 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
