基于中心外围模型的哈南新城空间优化策略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外相关研究 | 第10-16页 |
| 1.3.1 中心外围模型的国内外研究概况 | 第10-14页 |
| 1.3.2 产业新城的国内外研究概况 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容及范围界定 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 相关概念及范围界定 | 第16-18页 |
| 1.5 研究方法及框架 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第18-20页 |
| 第2章 基础研究 | 第20-33页 |
| 2.1 中心外围模型的相关研究 | 第20-28页 |
| 2.1.1 基本机制与特征 | 第20-22页 |
| 2.1.2 优越性与局限性 | 第22-23页 |
| 2.1.3 中心外围结构研究 | 第23-24页 |
| 2.1.4 产业新城的产业集聚影响机制分析 | 第24-26页 |
| 2.1.5 产业集聚影响因素分析 | 第26-28页 |
| 2.2 产业新城相关研究 | 第28-31页 |
| 2.2.1 产业新城的基本特征 | 第28-29页 |
| 2.2.2 产业新城发展的动力 | 第29-30页 |
| 2.2.3 我国产业新城建设的问题 | 第30-31页 |
| 2.3 中心外围模型在产业新城空间研究中的适用性 | 第31-32页 |
| 2.3.1 研究范畴关联 | 第31页 |
| 2.3.2 动力机制一致 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于中心外围模型的哈南新城的相关分析 | 第33-52页 |
| 3.1 中心外围结构解析 | 第33-36页 |
| 3.1.1 以哈南新城为外围的中心外围结构 | 第34-35页 |
| 3.1.2 以哈南新城为中心的中心外围结构 | 第35-36页 |
| 3.2 产业集聚影响因素分析 | 第36-49页 |
| 3.2.1 运输成本 | 第36-40页 |
| 3.2.2 制造业份额 | 第40-41页 |
| 3.2.3 规模效益 | 第41-49页 |
| 3.3 存在问题分析 | 第49-51页 |
| 3.3.1 空间层面的问题 | 第49-50页 |
| 3.3.2 经济层面的问题 | 第50-51页 |
| 3.3.3 政策层面的问题 | 第51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 基于中心外围模型的哈南新城优化策略 | 第52-59页 |
| 4.1 空间层面优化策略 | 第52-56页 |
| 4.1.1 规划中心外围结构 | 第52-53页 |
| 4.1.2 调整用地规模 | 第53-54页 |
| 4.1.3 完善功能配置 | 第54-55页 |
| 4.1.4 构建高效交通网络 | 第55-56页 |
| 4.2 经济层面优化策略 | 第56-57页 |
| 4.2.1 提升主导产业竞争力 | 第57页 |
| 4.2.2 推广绿色能源利用 | 第57页 |
| 4.2.3 促进资源一体化建设 | 第57页 |
| 4.3 政策层面的优化策略 | 第57-58页 |
| 4.3.1 完善交通运输法规 | 第57-58页 |
| 4.3.2 构建科技创新体系 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
