| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 桥梁结构服役状态评估方法研究进展 | 第12-16页 |
| 1.2.1 应变监测数据处理方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 基于应变监测数据的损伤识别 | 第14-15页 |
| 1.2.3 基于应变监测数据的性能评估 | 第15-16页 |
| 1.2.4 基于应变监测数据的安全预警 | 第16页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第16-19页 |
| 2 基于小波变换的桥梁结构动态应变响应多组分数据分析 | 第19-38页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 九堡大桥结构特性及结构健康监测系统 | 第19-25页 |
| 2.2.1 九堡大桥结构特性 | 第19-21页 |
| 2.2.2 九堡大桥结构健康监测系统 | 第21-22页 |
| 2.2.3 光纤光栅应变传感器测量原理 | 第22-23页 |
| 2.2.4 光纤光栅应变传感器现场布设 | 第23-25页 |
| 2.3 应变监测数据多组分分析 | 第25-37页 |
| 2.3.1 小波多分辨率分析方法 | 第25-27页 |
| 2.3.2 基于小波多分辨率的钢箱梁应变监测数据分析 | 第27-33页 |
| 2.3.3 基于小波多分辨率的吊杆索力监测数据分析 | 第33-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 基于卡尔曼滤波和中性轴位置的桥梁结构损伤识别 | 第38-48页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 受弯梁中性轴位置计算方法 | 第38-40页 |
| 3.2.1 受弯梁变形分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 中性轴位置确定 | 第39-40页 |
| 3.3 卡尔曼滤波方法 | 第40-41页 |
| 3.4 基于中性轴位置的结构损伤识别 | 第41-46页 |
| 3.4.1 数值模拟受弯梁损伤识别 | 第41-44页 |
| 3.4.2 九堡大桥结构损伤评估 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 基于荷载抗力因子的桥梁结构服役性能评估 | 第48-59页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 荷载抗力因子评估方法 | 第48-51页 |
| 4.2.1 荷载抗力因子评估方程 | 第48-50页 |
| 4.2.2 荷载抗力因子评估程序 | 第50-51页 |
| 4.3 九堡大桥结构性能评估 | 第51-57页 |
| 4.3.1 荷载抗力因子方法参数确定 | 第51-55页 |
| 4.3.2 九堡大桥性能状态评估应用 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 基于核主成分分和支持向量机的桥梁结构安全预警 | 第59-70页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 核主成分分析和支持向量机 | 第59-63页 |
| 5.2.1 核主成分分析 | 第59-61页 |
| 5.2.2 支持向量机 | 第61-62页 |
| 5.2.3 核函数确定 | 第62-63页 |
| 5.3 安全预警模型建立 | 第63-64页 |
| 5.3.1 特征主成分提取 | 第63-64页 |
| 5.3.2 异常数据提取 | 第64页 |
| 5.4 九堡大桥安全预警应用 | 第64-69页 |
| 5.4.1 核函数选取 | 第65-66页 |
| 5.4.2 异常数据提取 | 第66-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第70页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 作者简历 | 第78-79页 |
