| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 公共自行车交通国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 文献综述评述 | 第12页 |
| 1.3 本文研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 文献法 | 第12页 |
| 1.3.2 实地调查法 | 第12页 |
| 1.3.3 比较分析法 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第13-14页 |
| 1.4.1 选题具有一定的新意 | 第13页 |
| 1.4.2 研究视角具有新意 | 第13-14页 |
| 第二章 理论概述 | 第14-21页 |
| 2.1 新公共服务理论 | 第14-16页 |
| 2.1.1 新公共服务理论的概念 | 第14-15页 |
| 2.1.2 新公共服务理论的内涵 | 第15-16页 |
| 2.2 自行车相关理论基础 | 第16-17页 |
| 2.2.1 自行车相关定义 | 第16页 |
| 2.2.2 自行车交通特性分析 | 第16-17页 |
| 2.3 公共自行车交通相关理论基础 | 第17-18页 |
| 2.3.1 公共自行车相关定义 | 第17页 |
| 2.3.2 公共自行车系统组成 | 第17-18页 |
| 2.4 共享单车系统相关理论基础 | 第18-19页 |
| 2.4.1 共享单车相关定义 | 第18页 |
| 2.4.2 共享单车系统的组成 | 第18-19页 |
| 2.5 本文理论架构图及其解释 | 第19-21页 |
| 第三章 拉萨市公共自行车交通系统现状分析 | 第21-30页 |
| 3.1 拉萨市公共自行车适应性分析 | 第21-22页 |
| 3.2 共享单车系统与城市公共自行车交通对比分析 | 第22-24页 |
| 3.3 对拉萨市公交总公司的访问调查及分析 | 第24-25页 |
| 3.3.1 拉萨公共自行车交通建立的历史及缘由 | 第24页 |
| 3.3.2 拉萨市公共自行车利用人群分析 | 第24-25页 |
| 3.4 关于拉萨市公共自行车交通系统影响因素的调查问卷 | 第25-30页 |
| 3.4.1 调查范围以及途径 | 第26页 |
| 3.4.2 调查结果与分析 | 第26-30页 |
| 第四章 拉萨市现行公共自行车交通系统存在问题分析 | 第30-40页 |
| 4.1 公共自行车租赁站点设置存在不合理 | 第30-32页 |
| 4.1.1 租赁站点布局网络不完善 | 第30-32页 |
| 4.1.2 对游客实际需求的忽视 | 第32页 |
| 4.2 公共自行车控制系统的非智能化制约了其便捷高效的优势 | 第32-34页 |
| 4.2.1 公共自行车租赁过程繁琐 | 第32-33页 |
| 4.2.2 公共自行车调度系统的智能化程度低 | 第33-34页 |
| 4.3 目前公共自行车交通系统未能解决公共交通连接问题 | 第34-35页 |
| 4.3.1 拉萨市公共自行车交通系统发展极其缓慢 | 第34-35页 |
| 4.3.2 设计初衷并未考虑公共交通连接 | 第35页 |
| 4.4 拉萨市城市交通秩序情况有待改善 | 第35-38页 |
| 4.4.1 自行车出行空间被挤压，路权不明确 | 第35-37页 |
| 4.4.2 民众交通法制意识淡薄 | 第37-38页 |
| 4.5 民众缺乏对自行车出行优势的认识，对自行车出行方式认同度差 | 第38-40页 |
| 4.5.1 民众对公共自行车的公共性认识不足 | 第38页 |
| 4.5.2 民众对自行车存在偏见 | 第38-40页 |
| 第五章 基于新公共服务的拉萨公共自行车交通系统对策研究 | 第40-48页 |
| 5.1 合理配置租赁站点，考虑使用者的实际诉求 | 第40-42页 |
| 5.1.1 完善租赁站点布局网络，形成完整的起讫点 | 第40-41页 |
| 5.1.2 在家庭旅馆聚集区设立租赁站点，方便游客利用 | 第41-42页 |
| 5.2 优化公共自行车租赁系统，创作更加便捷的租车环境 | 第42-43页 |
| 5.2.1 利用互联网技术改进租赁系统 | 第42页 |
| 5.2.2 租赁系统加入更多的人性化设计 | 第42-43页 |
| 5.3 结合其他公共交通，加速发展公共自行车交通 | 第43-44页 |
| 5.3.1 政府加大投资，追求公共利益 | 第43页 |
| 5.3.2 尽快落实公共自行车二期建设工程 | 第43-44页 |
| 5.4 创造有利于自行车出行的公共交通环境 | 第44-46页 |
| 5.4.1 明确自行车路权，保证骑行安全 | 第44-45页 |
| 5.4.2 各项交通规章制度要落实 | 第45-46页 |
| 5.5 使民众充分了解公共自行车，并加大对绿色出行的宣传 | 第46-48页 |
| 5.5.1 大力宣传推广公共自行车交通，落实优惠措施 | 第46页 |
| 5.5.2 消除偏见，使绿色出行观念深入人心 | 第46-48页 |
| 结论与展望 | 第48-49页 |
| 结论 | 第48页 |
| 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附件一 | 第51-53页 |
| 个人简历、攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
