| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外欠发达地区交通发展研究 | 第9-13页 |
| 1.2.1 欠发达地区交通发展案例 | 第10-12页 |
| 1.2.2 欠发达地区交通发展启示 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 恩施州现状及其对交通基础设施建设的需求 | 第14-25页 |
| 2.1 地理位置及自然环境 | 第14页 |
| 2.2 社会经济状况 | 第14-18页 |
| 2.2.1 资源状况 | 第14-16页 |
| 2.2.2 经济发展状况 | 第16-18页 |
| 2.3 恩施州经济发展趋势及现有优势 | 第18-21页 |
| 2.3.1 经济发展趋势 | 第18-20页 |
| 2.3.2 现有优势 | 第20-21页 |
| 2.4 恩施州社会经济发展对交通的需求 | 第21-25页 |
| 2.4.1 恩施州社会经济发展对交通的需求 | 第21-23页 |
| 2.4.2 制约恩施交通发展的主要原因 | 第23-25页 |
| 第3章 恩施州交通基础设施建设的重要意义及现状分析 | 第25-38页 |
| 3.1 恩施交通基础设施建设的重要意义 | 第25-29页 |
| 3.1.1 宏观意义 | 第25-26页 |
| 3.1.2 区域意义 | 第26-29页 |
| 3.2 恩施州交通基础设施现状分析 | 第29-38页 |
| 3.2.1 建设成果 | 第29-31页 |
| 3.2.2 取得的经验 | 第31-33页 |
| 3.2.3 存在的问题 | 第33-38页 |
| 第4章 恩施州交通基础设施发展战略规划 | 第38-50页 |
| 4.1 政策简论 | 第38-41页 |
| 4.1.1 中央政府关于西部交通基础设施建设的政策 | 第38-39页 |
| 4.1.2 湖北省关于交通基础设施建设的政策 | 第39-40页 |
| 4.1.3 恩施州关于交通基础设施建设的政策 | 第40-41页 |
| 4.2 理论基础与指导思想 | 第41-44页 |
| 4.2.1 理论基础 | 第41-43页 |
| 4.2.2 指导思想 | 第43-44页 |
| 4.3 战略目标 | 第44-45页 |
| 4.4 发展规划 | 第45-49页 |
| 4.4.1 公路规划 | 第45-47页 |
| 4.4.2 铁路规划 | 第47页 |
| 4.4.3 水路规划 | 第47页 |
| 4.4.4 航空规划 | 第47-48页 |
| 4.4.5 管道规划 | 第48页 |
| 4.4.6 运输规划 | 第48-49页 |
| 4.5 规划实施措施 | 第49-50页 |
| 第5章 政府在恩施州交通基础设施建设中的作用 | 第50-58页 |
| 5.1 做好宏观规划与协调工作 | 第50-51页 |
| 5.1.1 制定地区交通基础设施建设宏观规划 | 第50页 |
| 5.1.2 做好各方面的协调工作 | 第50-51页 |
| 5.2 加强融资和投资 | 第51-53页 |
| 5.2.1 调整现行融、投资政策解决统贷资金问题 | 第51-52页 |
| 5.2.2 特别加大安保工程投入 | 第52-53页 |
| 5.3 加强建好后的营运和管理 | 第53页 |
| 5.3.1 改革规费征收机制，更新费收管理办法 | 第53页 |
| 5.3.2 农村公路实行管理养护新体制 | 第53页 |
| 5.4 鼓励行业中的科技创新 | 第53-55页 |
| 5.4.1 明确创新重点加大创新投入 | 第54页 |
| 5.4.2 加强交通科技应用 | 第54-55页 |
| 5.4.3 营造交通创新的良好环境 | 第55页 |
| 5.5 重视和加强行业人才建设 | 第55-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 本文结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64页 |