LX150摩托车降噪及消声器优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 引言 | 第7-12页 |
| 1.1 噪声及其危害 | 第7页 |
| 1.2 摩托车的相关噪声标准 | 第7-9页 |
| 1.3 消声器研究的国内、外现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国内现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国外现状 | 第10-12页 |
| 第二章 摩托车噪声的物理度量、评价标准和测量 | 第12-19页 |
| 2.1 噪声的物理度量 | 第12-18页 |
| 2.1.1 声压和声压级 | 第12-13页 |
| 2.1.2 声强和声强级 | 第13页 |
| 2.1.3 声功率与声功率级 | 第13-14页 |
| 2.1.4 频率、相位和波长 | 第14页 |
| 2.1.5 噪声频谱 | 第14-16页 |
| 2.1.6 响度级和等响曲线 | 第16-17页 |
| 2.1.7 频率计权网络 | 第17-18页 |
| 2.2 噪声的测量 | 第18-19页 |
| 2.2.1 声级计 | 第18页 |
| 2.2.2 频率分析仪 | 第18-19页 |
| 第三章 摩托车的排气噪声及消声器性能评价 | 第19-25页 |
| 3.1 排气噪声 | 第19-21页 |
| 3.2 消声器的种类和性能评价 | 第21-25页 |
| 3.2.1 消声器的种类 | 第21页 |
| 3.2.2 消声器性能的评价 | 第21-25页 |
| 第四章 150 摩托车及消声器的相关噪声测试 | 第25-42页 |
| 4.1 加速噪声测试 | 第25-27页 |
| 4.1.1 测量环境 | 第25-26页 |
| 4.1.2 测量区域及传声器的放置 | 第26页 |
| 4.1.3 档位及进线车速的选择 | 第26-27页 |
| 4.1.4 加速行驶操作 | 第27页 |
| 4.1.5 往返测量和取值要求 | 第27页 |
| 4.1.6 测试结果及分析 | 第27页 |
| 4.2 消声器的相关测试 | 第27-42页 |
| 4.2.1 壳体和气流噪声对排气噪声贡献率分析 | 第27-31页 |
| 4.2.2 消声器静态传递损失测量 | 第31-33页 |
| 4.2.3 转速7200rpm 排气频谱特性分析 | 第33-36页 |
| 4.2.4 加速过程中消声器噪声阶次分析 | 第36-40页 |
| 4.2.5 消声器相关试验结果小结 | 第40-42页 |
| 第五章 消声器的设计 | 第42-49页 |
| 5.1 消声器设计思路 | 第42-44页 |
| 5.1.1 噪声分析软件SYSNOISE | 第42页 |
| 5.1.2 GT-POWER 软件 | 第42-43页 |
| 5.1.3 运用多种软件进行进排气系统的噪声仿真 | 第43-44页 |
| 5.2 消声器的设计目标 | 第44页 |
| 5.3 消声器的方案设计 | 第44-48页 |
| 5.3.1 减少原排气系统的壳体辐射噪声 | 第44-46页 |
| 5.3.2 增加低频噪声的消声量 | 第46-48页 |
| 5.4 小结 | 第48-49页 |
| 第六章 150 摩托车消声器的验证试验及结果分析 | 第49-53页 |
| 6.1 消声器插入损失和功率损失比试验 | 第49-50页 |
| 6.2 消声器与发动机的匹配性能试验 | 第50-51页 |
| 6.3 加速行驶噪声对比试验 | 第51-53页 |
| 第七章 总结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
