高速公路沥青路面大修技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 问题提出与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 陕西省高速公路沥青路面病害及大修方案分析 | 第15-29页 |
| 2.1 陕西省高速公路沥青路面病害调查 | 第15-18页 |
| 2.2 陕西省沥青路面车辙类型及成因分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 车辙类型 | 第18-20页 |
| 2.2.2 车辙成因分析 | 第20-21页 |
| 2.3 陕西省沥青路面裂缝类型及成因 | 第21-23页 |
| 2.3.1 裂缝类型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 横向裂缝成因 | 第22页 |
| 2.3.3 纵向裂缝成因 | 第22-23页 |
| 2.4 陕西省高速公路沥青路面大修方案分析 | 第23-28页 |
| 2.4.1 勉宁高速 | 第23-24页 |
| 2.4.2 西户高速 | 第24-26页 |
| 2.4.3 延塞高速 | 第26-27页 |
| 2.4.4 铜黄高速 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 大修技术适用性分析 | 第29-38页 |
| 3.1 罩面技术适用性分析 | 第29-30页 |
| 3.1.1 罩面技术按适用功能分类及其适用性 | 第29-30页 |
| 3.1.2 罩面技术按施工工艺分类及其适用性 | 第30页 |
| 3.2 再生技术适用性分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 再生技术分类 | 第31-32页 |
| 3.2.2 再生技术适用性 | 第32页 |
| 3.3 翻修技术适用性分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 仅面层翻修 | 第33页 |
| 3.3.2 面层与基层同时翻修 | 第33-36页 |
| 3.4 不同病害类型下大修技术适用性 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 大修沥青路面结构组合方法研究 | 第38-47页 |
| 4.1 大修组合结构设计原则 | 第38页 |
| 4.2 新建道路结构分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 国外新建路面结构 | 第38-39页 |
| 4.2.2 国内新建路面结构 | 第39页 |
| 4.2.3 沥青混合料选择 | 第39-42页 |
| 4.3 大修组合结构推荐 | 第42-43页 |
| 4.3.1 推荐原则 | 第42页 |
| 4.3.2 大修抗车辙结构组合 | 第42-43页 |
| 4.3.3 大修抗裂结构组合 | 第43页 |
| 4.4 大修路面结构组合设计范例 | 第43-45页 |
| 4.4.1 设计思路 | 第43-44页 |
| 4.4.2 路面结构组合的确定 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 大修加铺层层间结合状态影响分析 | 第47-61页 |
| 5.1 粘层一般要求 | 第47-48页 |
| 5.1.1 粘层一般要求 | 第47页 |
| 5.1.2 影响粘层功能的关键因素 | 第47-48页 |
| 5.2 层间粘结状况检测 | 第48-52页 |
| 5.2.1 试验原材料 | 第48-50页 |
| 5.2.2 层间粘结状况检测方法 | 第50-52页 |
| 5.3 层间粘结试验分析 | 第52-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 大修加铺层混合料合理开放温度控制 | 第61-70页 |
| 6.1 沥青混合料的温度影响分析 | 第61页 |
| 6.2 室内试验研究 | 第61-65页 |
| 6.2.1 试验介绍 | 第61-62页 |
| 6.2.2 试验结果分析 | 第62-65页 |
| 6.3 混合料施工过程中的温降控制 | 第65-69页 |
| 6.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论及进一步研究的内容 | 第70-72页 |
| 主要结论 | 第70-71页 |
| 进一步研究的内容 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
