| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 论文选题研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 理论概述 | 第17-25页 |
| 2.1 土地一级开发概念 | 第17-22页 |
| 2.1.1 土地一级开发流程 | 第18页 |
| 2.1.2 拟定计划 | 第18-19页 |
| 2.1.3 前期准备 | 第19-20页 |
| 2.1.4 征地拆迁 | 第20-21页 |
| 2.1.5 土地出让 | 第21-22页 |
| 2.1.6 招商宣传 | 第22页 |
| 2.2 土地融资概念 | 第22-23页 |
| 2.2.1 决策分析阶段 | 第23页 |
| 2.2.2 融资决策分析阶段 | 第23页 |
| 2.2.3 融资谈判及执行阶段 | 第23页 |
| 2.3 TOD模式 | 第23-25页 |
| 第3章 国内外轨道交通开发运行模式 | 第25-38页 |
| 3.1. 我国城市轨道建设模式 | 第25-33页 |
| 3.1.1 城市轨道交通建设组织模式 | 第25-26页 |
| 3.1.2 城市轨道交通的运营模式 | 第26-33页 |
| 3.2 香港地铁TOD运营模式的运用 | 第33-34页 |
| 3.3. 国外轨道交通开发运营模式 | 第34-36页 |
| 3.4 国内外模式对昆明模式的启示 | 第36-38页 |
| 第4章 昆明轨道公司土地一级开发模式分析 | 第38-52页 |
| 4.1 自主开发建设模式 | 第38-41页 |
| 4.1.1 项目背景 | 第38-39页 |
| 4.1.2 项目进展情况 | 第39-40页 |
| 4.1.3 项目资金状况 | 第40-41页 |
| 4.2 企业合作开发建设模式 | 第41-46页 |
| 4.2.1 项目背景 | 第41-42页 |
| 4.2.2 项目情况 | 第42-46页 |
| 4.2.3 项目交易情况 | 第46页 |
| 4.3 引入社会资本开发模式 | 第46-49页 |
| 4.3.1 项目背景 | 第46页 |
| 4.3.2 项目情况 | 第46-49页 |
| 4.4 三种土地开发模式比较分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 三种模式各自存在问题 | 第49页 |
| 4.4.2 对三种开发模式的总结 | 第49-52页 |
| 第5章 昆明轨道集团土地开发对策建议 | 第52-57页 |
| 5.1 立足实际,科学借鉴,合理利用“轨道交通+土地”开发模式 | 第52-53页 |
| 5.2 合理利用有限资金开发资源,依仗政策,获取收益反补建设 | 第53-54页 |
| 5.3 以小资金运作探索土地开发运作模式,获取较大收益 | 第54-55页 |
| 5.4 理清开发结构,尽量以获取利益为目的,逐步开拓开发思路 | 第55页 |
| 5.5 加大土地利用需求的管理和政府土地储备的力度 | 第55页 |
| 5.6 开拓创新,使轨道沿线土地开发朝一体化方向发展 | 第55-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
