实时公交换乘系统的研究与开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题主要研究内容 | 第10-12页 |
| 1.3 主要工作内容 | 第12页 |
| 1.4 论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 实时公交换乘系统的关键技术 | 第14-21页 |
| 2.1 实时公交换乘系统使用的算法基础 | 第14-17页 |
| 2.1.1 基于图论的迪杰斯特拉算法 | 第14-15页 |
| 2.1.2 基于图论的A星搜寻算法 | 第15-16页 |
| 2.1.3 基于密度的DBSCAN聚类算法 | 第16-17页 |
| 2.2 服务器端开发技术 | 第17-20页 |
| 2.2.1 MVC框架 | 第17-19页 |
| 2.2.2 SSH开发框架 | 第19页 |
| 2.2.3 数据库设计 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 实时公交换乘系统的框架设计 | 第21-27页 |
| 3.1 需求分析 | 第21-22页 |
| 3.2 系统框架设计 | 第22-25页 |
| 3.3 运行环境 | 第25-26页 |
| 3.3.1 硬件环境 | 第25页 |
| 3.3.2 软件环境 | 第25页 |
| 3.3.3 开发环境 | 第25-26页 |
| 3.4 本章总结 | 第26-27页 |
| 第四章 实时公交换乘系统的算法设计 | 第27-39页 |
| 4.1 站台聚类算法 | 第27-31页 |
| 4.2 静态公交换乘方案算法 | 第31-37页 |
| 4.2.1 公交最优路径算法 | 第31-34页 |
| 4.2.2 步行路网 | 第34-37页 |
| 4.3 公交历史实时系统算法 | 第37页 |
| 4.4 算法流程设计 | 第37-38页 |
| 4.5 本章总结 | 第38-39页 |
| 第五章 实时公交换乘系统的实现 | 第39-56页 |
| 5.1 公交站点聚类的实现 | 第39-41页 |
| 5.2 静态公交换乘系统的实现 | 第41-51页 |
| 5.2.1 静态数据处理模块 | 第42-49页 |
| 5.2.2 静态方案生成模块 | 第49-51页 |
| 5.3 实时公交换乘系统的实现 | 第51-54页 |
| 5.3.1 公交运行数据处理模块 | 第51-53页 |
| 5.3.2 动态方案生成模块 | 第53-54页 |
| 5.4 程序流程 | 第54-55页 |
| 5.5 本章总结 | 第55-56页 |
| 第六章 系统测试 | 第56-64页 |
| 6.1 系统测试环境 | 第56页 |
| 6.2 系统功能测试 | 第56-63页 |
| 6.2.1 准确率测试 | 第56-59页 |
| 6.2.2 覆盖率测试 | 第59-61页 |
| 6.2.3 实时性测试 | 第61-63页 |
| 6.3 测试结论 | 第63页 |
| 6.4 本章总结 | 第63-64页 |
| 第七章 结束语 | 第64-66页 |
| 7.1 全文总结 | 第64页 |
| 7.2 未来工作展望 | 第64-65页 |
| 7.3 研究生期间的工作 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
