纯电动出租车电力驱动系统故障分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 分析纯电动出租车故障的必要性 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外发展及研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 纯电动出租车结构特点及运营介绍 | 第18-32页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 纯电动汽车优缺点及分类 | 第18-22页 |
| 2.2.1 优点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 缺点 | 第19-20页 |
| 2.2.3 分类 | 第20-22页 |
| 2.3 纯电动汽车结构与工作原理 | 第22-23页 |
| 2.3.1 结构 | 第22-23页 |
| 2.3.2 纯电动汽车原理 | 第23页 |
| 2.4 纯电动汽车关键技术 | 第23-27页 |
| 2.4.1 电池和电池管理技术 | 第23-25页 |
| 2.4.2 电机及其控制技术 | 第25-27页 |
| 2.4.3 整车控制技术 | 第27页 |
| 2.4.4 整车轻量化 | 第27页 |
| 2.4.5 快速充电技术 | 第27页 |
| 2.5 纯电动出租车运营情况介绍 | 第27-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 纯电动出租车故障模型图的建立 | 第32-44页 |
| 3.1 汽车故障介绍 | 第32-34页 |
| 3.1.1 汽车故障的原因 | 第32页 |
| 3.1.2 汽车故障分类 | 第32页 |
| 3.1.3 汽车故障的表现形式 | 第32-34页 |
| 3.2 某纯电动出租车故障分类 | 第34-35页 |
| 3.2.1 底盘系统故障 | 第34页 |
| 3.2.2 电气系统故障 | 第34页 |
| 3.2.3 电池系统故障 | 第34页 |
| 3.2.4 电机系统故障 | 第34页 |
| 3.2.5 整车控制系统故障 | 第34-35页 |
| 3.3 纯电动出租车故障统计与分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 车辆总故障频率统计与分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 车辆各系统故障统计与分析 | 第36-38页 |
| 3.4 利用层次分析法建立车辆故障分析模型 | 第38-43页 |
| 3.4.1 可靠性递阶层次模型的建立 | 第39页 |
| 3.4.2 判断矩阵的建立 | 第39-40页 |
| 3.4.3 各元素权重值计算 | 第40-42页 |
| 3.4.4 加权后故障分析 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 纯电动出租车电力驱动系统故障应对策略 | 第44-64页 |
| 4.1 汽车故障常见诊断方法 | 第44-45页 |
| 4.1.1 汽车故障诊断的基本原则 | 第44页 |
| 4.1.2 汽车故障诊断的方法 | 第44页 |
| 4.1.3 纯电动出租车常见诊断方法 | 第44-45页 |
| 4.2 纯电动出租车常见故障分析思路 | 第45-47页 |
| 4.3 电力驱动系统故障分析思路 | 第47-53页 |
| 4.3.1 故障分析思路的确立 | 第49-51页 |
| 4.3.2 动力系统故障类型及故障代码的确立 | 第51-53页 |
| 4.4 电力驱动系统维修注意事项 | 第53-55页 |
| 4.4.1 高压安全护具、工具的准备 | 第53页 |
| 4.4.2 基本注意事项 | 第53页 |
| 4.4.3 高压系统操作说明 | 第53-55页 |
| 4.5 纯电动出租车电力驱动系统典型故障分析 | 第55-60页 |
| 4.5.1 整车控制器常见故障处理 | 第55-56页 |
| 4.5.2 电机控制器常见故障排除方法 | 第56-57页 |
| 4.5.3 BMS系统故障分析 | 第57-60页 |
| 4.6 新车下线后需要检测的关键点 | 第60-61页 |
| 4.7 纯电动出租车动力系统维护保养 | 第61页 |
| 4.8 效果验证 | 第61-62页 |
| 4.9 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 全文总结 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
