| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容与思路 | 第11-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 研究的创新点 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4.1 国内外对绿色交通的研究 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国内外对居民出行方式的研究 | 第16-17页 |
| 1.4.3 研究评述 | 第17-18页 |
| 2 理论基础 | 第18-33页 |
| 2.1 绿色交通的理论研究 | 第18-28页 |
| 2.1.1 绿色交通的内涵 | 第18-21页 |
| 2.1.2 绿色交通与绿色出行方式 | 第21-28页 |
| 2.2 计划行为理论研究 | 第28-33页 |
| 2.2.1 计划行为理论的内涵 | 第28页 |
| 2.2.2 计划行为理论 | 第28-31页 |
| 2.2.3 我国计划行为理论的应用与研究评述 | 第31-33页 |
| 3. 研究设计 | 第33-41页 |
| 3.1 概念界定与模型设计 | 第33-35页 |
| 3.1.1 关键概念的界定 | 第33-34页 |
| 3.1.2 理论模型基础 | 第34-35页 |
| 3.2 理论模型的建立 | 第35页 |
| 3.3 提出研究假设 | 第35-37页 |
| 3.4 问卷的设计与调查 | 第37-41页 |
| 3.4.1 问卷的来源 | 第37页 |
| 3.4.2 问卷前测 | 第37-38页 |
| 3.4.3 信度分析 | 第38-39页 |
| 3.4.4 效度分析 | 第39-41页 |
| 3.4.5 正式问卷发放 | 第41页 |
| 4. 实证分析 | 第41-53页 |
| 4.1 描述性统计分析 | 第41-44页 |
| 4.1.1 样本人口统计分析 | 第41-43页 |
| 4.1.2 变量描述性统计分析 | 第43-44页 |
| 4.2 方差分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 性别对绿色出行意向的单因素方差分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 年龄对绿色出行意向的单因素方差分析 | 第45-46页 |
| 4.2.3 文化程度对绿色出行意向的单因素方差分析 | 第46页 |
| 4.2.4 工作状况对绿色出行意向的方差分析 | 第46页 |
| 4.2.5 月收入对绿色出行意向的方差分析 | 第46-47页 |
| 4.3 相关分析 | 第47-49页 |
| 4.3.1 出行态度与绿色出行意向的关系 | 第47-48页 |
| 4.3.2 主观规范与绿色出行意向的关系 | 第48页 |
| 4.3.3 行为知觉控制与绿色出行意向的关系 | 第48-49页 |
| 4.4 回归分析 | 第49-52页 |
| 4.5 研究假设检验结果 | 第52-53页 |
| 5. 研究结论与启示 | 第53-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第53-54页 |
| 5.2 启示 | 第54-55页 |
| 5.2.1 城市交通层面 | 第54-55页 |
| 5.2.2 城市规划层面 | 第55页 |
| 5.3 研究局限与未来展望 | 第55-57页 |
| 5.3.1 研究局限 | 第55-56页 |
| 5.3.2 未来展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 附录 | 第62-64页 |
| 后记 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第65页 |