基于人机工程的某型救护车优化改进
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 救护车介绍 | 第9页 |
| 1.1.2 课题的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.3 课题的意义 | 第10页 |
| 1.2 救护车的国内、国外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国内救护车研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 国外救护车研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 本课题的研究内容 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 人机工程学 | 第19-29页 |
| 2.1 人机工程学的起源与发展 | 第19-21页 |
| 2.2 人机工程学的定义及研究内容 | 第21-22页 |
| 2.2.1 人机工程学释义 | 第21页 |
| 2.2.2 人机工程学的研究内容 | 第21-22页 |
| 2.3 人机工程学的研究方法 | 第22-23页 |
| 2.4 人体尺寸测量及其统计规律 | 第23-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 救护车人机工程设计 | 第29-38页 |
| 3.1 现有救护车问题的调查分析 | 第29页 |
| 3.2 救护车形态分析和舱内声、光、热环境分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 救护车的颜色 | 第30-31页 |
| 3.2.2 救护舱内噪音环境对乘员的影响 | 第31页 |
| 3.2.3 救护舱内光环境对乘员的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.4 救护舱内热环境对乘员的影响 | 第32页 |
| 3.3 救护空间的改进设计 | 第32-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 救护车结构改进与改进设计 | 第38-41页 |
| 4.1 救护车改装技术要求 | 第38页 |
| 4.2 救护车安全性设计 | 第38页 |
| 4.3 顶部防菌扶手与左侧吊柜干涉问题的处理 | 第38-39页 |
| 4.4 医疗舱内电器盒内工作温度过高 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 救护车用逆变器系统的选择与应用 | 第41-49页 |
| 5.1 逆变器的概念 | 第41页 |
| 5.2 救护车用逆变器的种类 | 第41-42页 |
| 5.3 单级逆变器 | 第42-43页 |
| 5.4 内高频环逆变器 | 第43-44页 |
| 5.5 逆变器在救护车上的运用 | 第44-48页 |
| 5.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
