| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 目录 | 第11-14页 |
| 插图索引 | 第14-16页 |
| 附表索引 | 第16-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-23页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第17-21页 |
| 1.1.1 世界能源消费与电能生产格局 | 第17-19页 |
| 1.1.2 可再生能源发电 | 第19页 |
| 1.1.3 应对可再生能源出力不确定性的电力系统调度和控制策略研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2 本文主要工作 | 第21-23页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第21页 |
| 1.2.2 论文主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 考虑负荷及光伏功率不确定性的配电网调度方法 | 第23-38页 |
| 2.1 概述 | 第23-24页 |
| 2.2 配电网网损优化与不确定性考虑 | 第24-26页 |
| 2.3 光伏发电系统概述 | 第26-27页 |
| 2.4 概率型约束 | 第27-32页 |
| 2.4.1 概率型节点电压幅值约束 | 第27-31页 |
| 2.4.2 概率型线路潮流约束 | 第31-32页 |
| 2.5 考虑负荷及光伏发电系统出力不确定性的配电网优化调度模型 | 第32-33页 |
| 2.5.1 目标函数 | 第32页 |
| 2.5.2 等式约束 | 第32页 |
| 2.5.3 不等式约束 | 第32-33页 |
| 2.6 模型求解方法 | 第33-34页 |
| 2.7 算例分析 | 第34-37页 |
| 2.8 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 配电网中电动汽车与光伏发电系统有功协同调度方法 | 第38-57页 |
| 3.1 概述 | 第38-39页 |
| 3.2 电动汽车充电功率建模 | 第39-45页 |
| 3.3 电动汽车延时充电策略 | 第45-47页 |
| 3.4 算例分析1 | 第47-49页 |
| 3.5 考虑剩余电量的电动汽车延时充电策略 | 第49-50页 |
| 3.6 算例分析2 | 第50-55页 |
| 3.6.1 全美家庭用车调查统计数据 | 第50-53页 |
| 3.6.2 北京市双休日私家车使用情况统计数据 | 第53-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 考虑光伏及电动汽车不确定性的配电网优化调度方法 | 第57-75页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 电动汽车充电功率的不确定性与配电网越限 | 第57-58页 |
| 4.3 区间数简介 | 第58-59页 |
| 4.3.1 区间数 | 第58-59页 |
| 4.3.2 区间数的四则运算 | 第59页 |
| 4.4 配电网区间潮流计算 | 第59-60页 |
| 4.5 考虑光伏发电系统及电动汽车不确定性的配电网优化调度模型 | 第60-64页 |
| 4.5.1 配电网中不确定量的表示 | 第60-62页 |
| 4.5.2 目标函数 | 第62-63页 |
| 4.5.3 约束条件 | 第63-64页 |
| 4.6 求解方法 | 第64-66页 |
| 4.7 算例分析 | 第66-74页 |
| 4.7.1 有功功率调度对平抑配电网日内负荷波动的效果 | 第68-69页 |
| 4.7.2 电动汽车充电功率不确定性研究 | 第69-72页 |
| 4.7.3 不确定性方法与确定性方法的比较 | 第72-74页 |
| 4.8 本章小结 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用的论文及科研成果 | 第80页 |
