| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 进气道起动问题 | 第15-17页 |
| 1.3 国外内研究现状 | 第17-23页 |
| 1.3.1 变几何进气道研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.2 流场控制技术研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第23-24页 |
| 第二章 进气道型面设计及流场控制概念的提出 | 第24-28页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 二元高超声速进气道设计 | 第24-26页 |
| 2.2.1 二元高超声速进气道几何型面设计 | 第24-25页 |
| 2.2.2 进气道不起动/起动流场特征分析 | 第25-26页 |
| 2.3 回流通道流场控制概念的提出 | 第26页 |
| 2.4 小结 | 第26-28页 |
| 第三章 回流通道流场控制机理及典型几何参数规律性研究 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 物理模型与数值计算方法 | 第28-30页 |
| 3.2.1 回流通道实现模式 | 第28-29页 |
| 3.2.2 数值仿真方法 | 第29-30页 |
| 3.2.2.1 控制方程 | 第29页 |
| 3.2.2.2 湍流模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2.3 计算网格及边界条件 | 第30页 |
| 3.3 数值方法校验 | 第30-31页 |
| 3.4 回流通道改善进气道自起动能力机理 | 第31-34页 |
| 3.5 回流通道典型几何参数影响规律 | 第34-39页 |
| 3.5.1 回流通道进口位置的影响 | 第35-37页 |
| 3.5.2 回流通道出口位置的影响 | 第37-38页 |
| 3.5.3 回流通道宽度的影响 | 第38-39页 |
| 3.6 全马赫数范围内回流通道对进气道性能的影响 | 第39-41页 |
| 3.7 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 回流通道流场控制方案试验研究 | 第42-79页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 二元高超进气道试验介绍 | 第42-53页 |
| 4.2.1 进气道型面 | 第42-44页 |
| 4.2.2 试验模型 | 第44-45页 |
| 4.2.3 试验条件和测量方法 | 第45-48页 |
| 4.2.4 试验数据处理方法 | 第48-52页 |
| 4.2.5 试验方案 | 第52-53页 |
| 4.3 进气道模型数值仿真方法 | 第53页 |
| 4.4 结果与分析 | 第53-77页 |
| 4.4.1 不带回流通道进气道自起动特性分析 | 第53-62页 |
| 4.4.2 带回流通道进气道自起动特性分析 | 第62-68页 |
| 4.4.3 二元高超声速进气道气动性能分析 | 第68-70页 |
| 4.4.4 高超声速进气道再起动特性分析 | 第70-77页 |
| 4.5 小结 | 第77-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 主要结论 | 第79-80页 |
| 5.2 本文创新点 | 第80页 |
| 5.3 工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 附录 动态压力信号功率谱密度 | 第87-91页 |