| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 租赁背景 | 第9页 |
| 1.1.2 准则背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目标及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 2 文献综述与理论概述 | 第13-16页 |
| 2.1 文献综述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 国内文献综述 | 第13-14页 |
| 2.1.2 国外文献综述 | 第14-15页 |
| 2.2“使用权资产”理论概述 | 第15-16页 |
| 3 国际租赁准则的主要变化 | 第16-19页 |
| 3.1 租赁的确认 | 第16页 |
| 3.2 租赁的计量 | 第16-17页 |
| 3.3 租赁会计准则的变革 | 第17-19页 |
| 3.3.1 国际准则的变化内容 | 第17-19页 |
| 3.3.2 国际准则变化的意义 | 第19页 |
| 4 航空公司租赁会计研究 | 第19-33页 |
| 4.1 航空公司租赁业务流程及现状 | 第19-21页 |
| 4.1.1 航空公司租赁业务流程 | 第19-20页 |
| 4.1.2 航空公司租赁业务现状 | 第20-21页 |
| 4.2 航空公司会计政策 | 第21页 |
| 4.3 新国际会计准则《租赁》对我国航空公司的影响 | 第21-31页 |
| 4.3.1 对航空公司资产负债表影响 | 第21-28页 |
| 4.3.2 对航空公司利润表的影响 | 第28-30页 |
| 4.3.3 对航空公司现金流量表的影响 | 第30页 |
| 4.3.4 对航空公司经营的影响 | 第30-31页 |
| 4.4 我国准则拟向国际准则趋同的选择 | 第31-33页 |
| 4.4.1 我国准则趋同的选择性研究 | 第31-32页 |
| 4.4.2 新国际准则《租赁》在我国施行的可行性分析 | 第32-33页 |
| 5 关于我国租赁会计发展的建议 | 第33-36页 |
| 5.1 提升我国租赁会计准则的有效性 | 第33-34页 |
| 5.1.1 加强租赁会计准则的规范要求 | 第33页 |
| 5.1.2 提升我国租赁会计准则的执行规范 | 第33-34页 |
| 5.2 加快租赁会计制度改革 | 第34-36页 |
| 5.2.1 发展创新租赁业务 | 第34-35页 |
| 5.2.2 积极参与国际租赁会计准则的制定 | 第35-36页 |
| 5.2.3 使租赁会计向透明化发展 | 第36页 |
| 6.结论 | 第36-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 附录A 租 赁新准则下经营租赁资产资本化计算过程表单位：亿元 | 第40-41页 |
| 附录B 租赁新准则下“B类型”租赁费用摊销表 | 第41-45页 |
| 附录C 2013《租赁（征求意见稿）》（节选） | 第45-49页 |
| 后记 | 第49-50页 |
