林地履带底盘动力传动系统参数匹配与性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 履带底盘研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.2 车辆动力匹配技术概况 | 第14-15页 |
| 1.3 项目来源与主要研究内容 | 第15-18页 |
| 2 林地履带底盘工况分析与性能需求分析 | 第18-28页 |
| 2.1 林地履带底盘工况分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 履带底盘行驶工况要求 | 第18-19页 |
| 2.1.2 履带底盘典型载荷工况分析 | 第19-20页 |
| 2.2 履带底盘传动系布置方案 | 第20-21页 |
| 2.3 履带底盘动力传动系统性能需求分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 传动系统参数匹配原则 | 第22页 |
| 2.3.2 底盘整体性能需求 | 第22-25页 |
| 2.3.3 发动机参数匹配设计 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 林地履带底盘动力传动系统模型的建立 | 第28-38页 |
| 3.1 动力传动系统仿真软件介绍 | 第28页 |
| 3.2 履带底盘结构模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.2.1 履带底盘的建模方法 | 第28-29页 |
| 3.2.2 履带底盘的结构模型 | 第29-30页 |
| 3.3 履带底盘数学模型的建立 | 第30-36页 |
| 3.3.1 整车模块的数学模型 | 第30页 |
| 3.3.2 发动机数学模型 | 第30-32页 |
| 3.3.3 传动系统数学模型 | 第32-34页 |
| 3.3.4 履带数学模型 | 第34-35页 |
| 3.3.5 驾驶员控制模型 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 林地履带底盘性能仿真与分析 | 第38-56页 |
| 4.1 底盘性能评价指标 | 第38-39页 |
| 4.1.1 动力性指标 | 第38-39页 |
| 4.1.2 经济性指标 | 第39页 |
| 4.2 底盘性能仿真参数设置 | 第39-46页 |
| 4.2.1 底盘模型数据输入 | 第39-46页 |
| 4.2.2 仿真项目参数设置 | 第46页 |
| 4.3 底盘性能仿真分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 动力性模拟仿真 | 第47-51页 |
| 4.3.2 动力性仿真结果分析 | 第51页 |
| 4.3.3 经济性模拟仿真 | 第51-53页 |
| 4.4 匹配结果与分析 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 底盘传动系参数优化与性能验证 | 第56-66页 |
| 5.1 传动系参数优化 | 第56-60页 |
| 5.1.1 确定设计变量 | 第56页 |
| 5.1.2 确定目标函数 | 第56-58页 |
| 5.1.3 确定约束条件 | 第58-59页 |
| 5.1.4 传动系参数优化结果 | 第59-60页 |
| 5.2 基于DOE的动力传动系统匹配 | 第60-62页 |
| 5.2.1 试验设计 | 第60-61页 |
| 5.2.2 不同匹配方案结果分析 | 第61-62页 |
| 5.3 履带底盘性能验证 | 第62-64页 |
| 5.3.1 性能验证测试准备 | 第63页 |
| 5.3.2 样机性能测试 | 第63-64页 |
| 5.3.3 影响因素分析 | 第64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究总结 | 第66-67页 |
| 6.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 附录 攻读学位期间的主要学术成果 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
