城市出租汽车客运价格调整研究--以西安市为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究综述及评析 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 综合评析 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法和思路 | 第14-16页 |
| 1.4.1 主要研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 基本研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 城市出租汽车运价理论分析 | 第16-24页 |
| 2.1 城市出租汽车运输行业定位 | 第16-18页 |
| 2.2 城市出租汽车运价制定理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 劳动价值理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 供求均衡价格理论 | 第19页 |
| 2.2.3 厂商均衡理论 | 第19-20页 |
| 2.2.4 次优理论 | 第20页 |
| 2.3 城市出租汽车运价构成 | 第20-24页 |
| 第三章 西安市出租汽车发展状况 | 第24-30页 |
| 3.1 西安市出租汽车市场发展现状 | 第24-27页 |
| 3.1.1 西安市出租汽车运输供给现状 | 第24-25页 |
| 3.1.2 西安市出租汽车运输需求现状 | 第25-27页 |
| 3.2 西安市出租汽车价格水平现状 | 第27-28页 |
| 3.2.1 历年运价 | 第27页 |
| 3.2.2 现行运价 | 第27-28页 |
| 3.3 西安市出租汽车运价方面存在的问题 | 第28-30页 |
| 第四章 国内外出租汽车运价调整分析 | 第30-38页 |
| 4.1 国外出租汽车运价调整分析 | 第30-31页 |
| 4.2 国内出租汽车运价调整分析 | 第31-34页 |
| 4.2.1 湖北省武汉市出租汽车运价调整 | 第31-32页 |
| 4.2.2 山东省济南市出租汽车运价调整 | 第32页 |
| 4.2.3 安徽省合肥市出租汽车运价调整 | 第32-34页 |
| 4.3 各地出租汽车运价调整方案总结 | 第34-38页 |
| 第五章 西安市出租汽车运价调整的意义与依据 | 第38-46页 |
| 5.1 运价调整的意义 | 第38-41页 |
| 5.1.1 符合国家政策规定 | 第38页 |
| 5.1.2 有利于明确出租汽车行业定位 | 第38-39页 |
| 5.1.3 有利于解决高成本与低运价矛盾 | 第39-40页 |
| 5.1.4 有利于维护行业稳定 | 第40页 |
| 5.1.5 有利于促进城市交通发展 | 第40-41页 |
| 5.2 运价调整的依据 | 第41-46页 |
| 5.2.1 出租汽车行业定位 | 第41-42页 |
| 5.2.2 出租汽车运营成本 | 第42-43页 |
| 5.2.3 出租汽车运营收益 | 第43-44页 |
| 5.2.4 社会经济发展水平 | 第44-46页 |
| 第六章 出租汽车运价调整模型 | 第46-60页 |
| 6.1 出租汽车运价影响因素 | 第46-48页 |
| 6.2 出租汽车运价调整思路及调整方法 | 第48-58页 |
| 6.2.1 运价调整思路 | 第48页 |
| 6.2.2 运价调整方法 | 第48-58页 |
| 6.3 西安市出租汽车运价调整方案 | 第58页 |
| 6.4 运价调整后的保障措施 | 第58-60页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第60-63页 |
| 7.1 研究结论 | 第60-62页 |
| 7.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
