| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 三维建模技术的现状及其在地质工程中的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 光纤监测信息三维可视化系统总体设计 | 第15-25页 |
| 2.1 分布式光纤感测技术 | 第15-17页 |
| 2.1.1 分布式光纤感测技术概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 光纤监测数据前期处理 | 第16-17页 |
| 2.2 可视化系统总体设计 | 第17-25页 |
| 2.2.1 系统的开发目的 | 第17-18页 |
| 2.2.2 系统开发环境与实现工具 | 第18-23页 |
| 2.2.3 系统的功能模块与工作流程 | 第23-25页 |
| 第三章 监测数据可视化模块的研发 | 第25-37页 |
| 3.1 监测数据前期处理模块 | 第25页 |
| 3.2 监测数据可视化模块 | 第25-37页 |
| 3.2.1 监测数据可视化的流程 | 第26-27页 |
| 3.2.2 监测数据网格化 | 第27-28页 |
| 3.2.3 空间插值算法的介绍 | 第28-33页 |
| 3.2.4 插值参考点选取 | 第33-34页 |
| 3.2.5 插值方法的比较 | 第34-36页 |
| 3.2.6 监测云图绘制和映射 | 第36-37页 |
| 第四章 结构体三维可视化关键技术研究 | 第37-55页 |
| 4.1 建模方法介绍 | 第37-41页 |
| 4.1.1 线框建模 | 第37-38页 |
| 4.1.2 表面建模 | 第38-39页 |
| 4.1.3 实体建模 | 第39-41页 |
| 4.2 地层建模 | 第41-44页 |
| 4.2.1 地层信息插值 | 第42页 |
| 4.2.2 地层模型 | 第42-44页 |
| 4.3 桩基建模 | 第44-46页 |
| 4.4 隧道建模 | 第46-50页 |
| 4.4.1 隧道扫描信息的获取 | 第47-48页 |
| 4.4.2 隧道模型建立 | 第48-50页 |
| 4.5 光纤监测信息与结构体综合建模 | 第50-55页 |
| 4.5.1 桩基可视化综合建模 | 第50-52页 |
| 4.5.2 隧道可视化综合建模 | 第52-55页 |
| 第五章 苏州地铁盾构隧道光纤监测可视化 | 第55-67页 |
| 5.1 苏州地铁1号线工程概况 | 第55-57页 |
| 5.2 苏州地铁1号线光纤监测系统 | 第57-60页 |
| 5.2.1 BOFDA监测 | 第57-59页 |
| 5.2.2 FBG传感器监测 | 第59-60页 |
| 5.3 苏州地铁1号线监测信息综合模型 | 第60-67页 |
| 5.3.1 断面和轴线绘制 | 第60-61页 |
| 5.3.2 监测数据处理 | 第61-63页 |
| 5.3.3 隧道光缆布设绘制 | 第63-64页 |
| 5.3.4 纹理参数设置 | 第64页 |
| 5.3.5 苏州地铁1号线光纤监测信息可视化综合模型 | 第64-65页 |
| 5.3.6 结果分析 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 创新点 | 第68页 |
| 6.3 不足与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |