海岛生活舱抗风性能的数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 海岛生活舱的国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.1.1 住宅工业化的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 装配式建筑的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.1.3 海岛生活舱抗风性能的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2 课题的提出及研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 海岛生活舱外型的初步设计 | 第19-23页 |
| 2.1 海岛生活舱的基本要求 | 第19-20页 |
| 2.2 海岛生活舱外型的初步设计 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 海岛生活舱的风洞实验研究 | 第23-35页 |
| 3.1 风洞实验概述 | 第23-26页 |
| 3.1.1 风洞分类 | 第23-24页 |
| 3.1.2 风洞实验相似理论 | 第24-26页 |
| 3.2 海岛生活舱三种模型风洞实验 | 第26-34页 |
| 3.2.1 实验设备 | 第27-28页 |
| 3.2.2 实验模型 | 第28-30页 |
| 3.2.3 测压系统工作原理 | 第30-31页 |
| 3.2.4 测点布置 | 第31页 |
| 3.2.5 实验工况 | 第31-32页 |
| 3.2.6 实验结果分析 | 第32-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 数值模拟方法有效性的验证 | 第35-52页 |
| 4.1 数值模型的建立 | 第35-40页 |
| 4.1.1 几何模型 | 第35页 |
| 4.1.2 计算域和网格划分 | 第35-36页 |
| 4.1.3 单值性条件 | 第36-37页 |
| 4.1.4 求解方法 | 第37-40页 |
| 4.1.5 湍流模型及收敛准则 | 第40页 |
| 4.2 模拟结果分析与比较 | 第40-51页 |
| 4.2.1 数值模拟结果分析 | 第40-47页 |
| 4.2.2 与实验结果对比 | 第47-49页 |
| 4.2.3 误差分析 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 海岛生活舱风荷载数值模拟研究 | 第52-98页 |
| 5.1 厢式生活舱表面风荷载影响因素分析 | 第52-66页 |
| 5.1.1 高宽比对表面风荷载的影响 | 第52-58页 |
| 5.1.2 屋面坡度对表面风荷载的影响 | 第58-62页 |
| 5.1.3 有无挑檐对表面风荷载的影响 | 第62-66页 |
| 5.2 吊脚楼式生活舱表面风荷载影响因素分析 | 第66-82页 |
| 5.2.1 立柱高度对表面风荷载的影响 | 第66-72页 |
| 5.2.2 屋面坡度对表面风荷载的影响 | 第72-78页 |
| 5.2.3 有无挑檐对表面风荷载的影响 | 第78-82页 |
| 5.3 圆柱式生活舱表面风载荷影响因素分析 | 第82-96页 |
| 5.3.1 檐口高度对表面风荷载的影响 | 第82-87页 |
| 5.3.2 屋面坡度对表面风荷载的影响 | 第87-92页 |
| 5.3.3 有无挑檐对表面风荷载的影响 | 第92-96页 |
| 5.4 海岛生活舱外型的设计优化 | 第96-97页 |
| 5.4.1 厢式生活舱最优结构外型 | 第96页 |
| 5.4.2 吊脚楼式生活舱最优结构外型 | 第96页 |
| 5.4.3 圆柱式生活舱最优结构外型 | 第96-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 研究结论 | 第98页 |
| 6.2 展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
