基于多源信息的退化钢管混凝土拱桥安全二级评估方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 钢管混凝土拱桥的发展 | 第9-10页 |
| 1.1.2 钢管混凝土拱桥存在的问题 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 桥梁安全评定国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 第2章 钢管混凝土拱桥检测与监测信息 | 第17-24页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 川杨河拱桥工程概况 | 第17-18页 |
| 2.3 川杨河钢管混凝土拱桥检测信息 | 第18-21页 |
| 2.3.1 构件损伤状况检测 | 第18-21页 |
| 2.3.2 动载试验 | 第21页 |
| 2.3.3 模态振动测试 | 第21页 |
| 2.4 川杨河拱桥健康监测系统 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 有限元模型和荷载模型修正 | 第24-50页 |
| 3.1 引言 | 第24-25页 |
| 3.2 有限元建模 | 第25页 |
| 3.3 构件有限元模型修正 | 第25-42页 |
| 3.3.1 基于检测信息的构件有限元模型修正 | 第26-32页 |
| 3.3.2 基于监测信息的构件有限元模型修正 | 第32-36页 |
| 3.3.3 基于损伤识别的构件有限元模型修正 | 第36-42页 |
| 3.4 整体有限元模型修正 | 第42-45页 |
| 3.5 荷载模型修正 | 第45-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 安全二级评估 | 第50-70页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 构件安全评估 | 第50-58页 |
| 4.2.1 构件安全评估指标 | 第50页 |
| 4.2.2 钢管混凝土构件 | 第50-53页 |
| 4.2.3 吊杆和系杆 | 第53-55页 |
| 4.2.4 横梁和纵梁 | 第55-58页 |
| 4.3 整体安全评估 | 第58-67页 |
| 4.3.1 基本假定与分析步骤 | 第59-60页 |
| 4.3.2 荷载增加方式与布置 | 第60页 |
| 4.3.3 构件极限状态处理 | 第60-65页 |
| 4.3.4 结构极限状态判定 | 第65-67页 |
| 4.3.5 整体安全评估结果 | 第67页 |
| 4.4 安全二级评估结果 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
