V12缸发动机二级增压系统设计及关键技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油机二级增压技术概述及国内外发展状况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 柴油机二级增压技术概述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 柴油机的二级增压技术国内外发展现状 | 第11-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 二级增压系统的设计方案 | 第17-27页 |
| 2.1 增压系统设计方案 | 第17-18页 |
| 2.2 高低压级增压器的参数匹配计算 | 第18-22页 |
| 2.2.1 各工况下进气量和总压比计算 | 第18-20页 |
| 2.2.2 压比分配和压气机参数计算 | 第20-21页 |
| 2.2.3 高低压级涡轮参数计算 | 第21-22页 |
| 2.3 高低压级增压器的选型 | 第22-26页 |
| 2.3.1 高低压级压气机选型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 高低压级涡轮选型 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 V12缸发动机性能仿真 | 第27-48页 |
| 3.1 单缸机模型搭建与验证 | 第27-31页 |
| 3.1.1 单缸机模型搭建 | 第27-30页 |
| 3.1.2 单缸机模型验证 | 第30-31页 |
| 3.2 V12发动机模型搭建 | 第31-34页 |
| 3.3 最大扭矩工况仿真结果分析 | 第34-38页 |
| 3.4 发动机外特性性能仿真 | 第38-47页 |
| 3.4.1 标定工况下阀开度分析 | 第38-44页 |
| 3.4.2 发动机外特性性能仿真结果 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 二级增压系统涡轮设计方法研究 | 第48-77页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 原设计涡轮设计方案和性能 | 第48-50页 |
| 4.3 新涡轮设计 | 第50-63页 |
| 4.3.1 NREC软件介绍 | 第50页 |
| 4.3.2 叶轮初步设计原理 | 第50-54页 |
| 4.3.3 叶轮初步设计 | 第54-58页 |
| 4.3.4 涡轮一维性能分析 | 第58页 |
| 4.3.5 新叶轮三维优化设计 | 第58-61页 |
| 4.3.6 涡轮箱设计 | 第61-63页 |
| 4.4 研究对象和数值计算方法 | 第63-72页 |
| 4.4.1 研究对象 | 第63-64页 |
| 4.4.2 叶轮机械内部流动控制方程和湍流模型 | 第64-67页 |
| 4.4.3 控制方程的离散 | 第67-68页 |
| 4.4.4 涡轮箱和涡轮叶轮网格划分 | 第68-70页 |
| 4.4.5 网格质量的检查和边界条件设置 | 第70-71页 |
| 4.4.6 涡轮级模型验证 | 第71-72页 |
| 4.5 两设计方案涡轮性能仿真分析 | 第72-76页 |
| 4.5.1 两方案总体性能对比 | 第72页 |
| 4.5.2 两方案涡轮内部流动分析 | 第72-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 本文总结 | 第77页 |
| 5.2 对未来工作的展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 硕士研究生期间发表论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
