四川省城市交通碳排放的政策仿真--以成都、绵阳为例
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 城市交通碳排放量测算方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 城市交通碳排放因素分解模型 | 第13-15页 |
| 1.2.3 建设低碳城市的交通政策研究 | 第15-17页 |
| 1.2.4 关于研究城市低碳交通文献的总结分析 | 第17页 |
| 1.3 本文的研究内容和方法及创新性 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.4 创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 城市交通能源消耗及碳排放计算 | 第20-26页 |
| 2.1 城市交通碳排放计算 | 第20-21页 |
| 2.1.1 城市交通碳排放计算公式 | 第20-21页 |
| 2.1.2 建议碳排放系数 | 第21页 |
| 2.2 四川省城市交通能化石能源消耗量 | 第21-23页 |
| 2.3 四川省城市交通能源碳排放量 | 第23-26页 |
| 第3章 城市交通碳排放因素分析及面板模型构建 | 第26-36页 |
| 3.1 主要因素数据分析 | 第26-32页 |
| 3.1.1 人口状况 | 第26-27页 |
| 3.1.2 公交车状况 | 第27-28页 |
| 3.1.3 私家车状况 | 第28-29页 |
| 3.1.4 客货运周转量 | 第29-32页 |
| 3.2 面板数据回归分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 城市交通碳排放模型构建 | 第32页 |
| 3.2.2 各变量的统计性描述 | 第32页 |
| 3.2.3 相关性分析 | 第32-33页 |
| 3.2.4 单根检验 | 第33页 |
| 3.2.5 协整检验 | 第33-34页 |
| 3.2.6 逐步回归 | 第34-36页 |
| 第4章 城市交通碳排放系统建模与仿真 | 第36-66页 |
| 4.1 城市交通碳排放系统分析及模型构建 | 第36页 |
| 4.2 城市交通碳排放系统建模分析及系统构建 | 第36-38页 |
| 4.2.1 因果关系回路 | 第36-38页 |
| 4.2.2 城市交通碳排放子系统划分 | 第38页 |
| 4.3 城市交通碳排放SD模型假设与数据来源 | 第38-39页 |
| 4.3.1 模型条件假设 | 第38-39页 |
| 4.3.2 模型数据来源 | 第39页 |
| 4.4 成都市城市交通碳排放SD模型构建 | 第39-56页 |
| 4.4.1 模型构建 | 第39-49页 |
| 4.4.2 第一阶段模型仿真结果 | 第49-53页 |
| 4.4.3 模型有效性检验 | 第53-56页 |
| 4.5 绵阳城市交通碳排放系统SD模型 | 第56-64页 |
| 4.5.1 模型构建 | 第57-58页 |
| 4.5.2 第一阶段模型仿真结果 | 第58-61页 |
| 4.5.3 模型有效性检验 | 第61-64页 |
| 4.6 成都与绵阳仿真模型及结果对比分析 | 第64-65页 |
| 4.6.1 模型分析 | 第64-65页 |
| 4.6.2 仿真结果分析 | 第65页 |
| 4.7 本章总结 | 第65-66页 |
| 第5章 城市交通系统碳排放系统情景设计与预测 | 第66-78页 |
| 5.1 成都市情景设计 | 第66-72页 |
| 5.1.1 成都市城市交通发展趋势分析 | 第66-67页 |
| 5.1.2 成都市城市交通情景设计 | 第67-68页 |
| 5.1.3 情景仿真结果分析 | 第68-72页 |
| 5.2 绵阳市情景设计 | 第72-75页 |
| 5.2.1 绵阳市城市交通趋势分析 | 第72页 |
| 5.2.2 绵阳市城市交通情景设计 | 第72-73页 |
| 5.2.3 情景仿真结果分析 | 第73-75页 |
| 5.3 政策建议 | 第75-77页 |
| 5.4 总结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85-86页 |
