| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 注释表 | 第19-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-39页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第20页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第20-37页 |
| 1.2.1 飞机外部供电系统的研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.2 供电端电压补偿技术的研究现状 | 第23-26页 |
| 1.2.3 飞机外部静变电源的研究现状 | 第26-28页 |
| 1.2.4 现有大功率变流器的解决方案 | 第28-36页 |
| 1.2.5 国内外研究现状小结 | 第36-37页 |
| 1.3 本文的主要研究问题 | 第37页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第37-39页 |
| 第二章 基于 400Hz电力系统的飞机外部供电结构及参数分析 | 第39-61页 |
| 2.1 集中式飞机外部供电系统的设计要求及设计方法 | 第39-40页 |
| 2.2 系统构成及各部分功能 | 第40-43页 |
| 2.2.1 400Hz电站 | 第40-42页 |
| 2.2.2 400Hz配电网 | 第42-43页 |
| 2.2.3 飞机供电端 | 第43页 |
| 2.3 配电网的电压等级分析 | 第43-45页 |
| 2.4 电力系统的等值电路 | 第45-48页 |
| 2.4.1 输电线路的等值电路 | 第46-47页 |
| 2.4.2 变压器的等值电路 | 第47页 |
| 2.4.3 飞机负载的等效电路 | 第47-48页 |
| 2.5 供电系统结构方案研究 | 第48-51页 |
| 2.5.1 供电系统负载分布 | 第49-50页 |
| 2.5.2 配电线缆布线方案 | 第50-51页 |
| 2.6 配电网的运行分析 | 第51-54页 |
| 2.6.1 潮流分析 | 第51-53页 |
| 2.6.2 线缆用铜量分析 | 第53页 |
| 2.6.3 传输损耗分析 | 第53-54页 |
| 2.7 不同配电方案对比 | 第54-57页 |
| 2.8 设备总容量对比 | 第57-58页 |
| 2.9 系统仿真 | 第58-60页 |
| 2.10 本章小结 | 第60-61页 |
| 第三章 飞机供电端电能质量控制 | 第61-94页 |
| 3.1 动态电压校正和短路故障隔离技术 | 第61-63页 |
| 3.1.1 动态电压校正技术 | 第61-62页 |
| 3.1.2 短路故障隔离技术 | 第62-63页 |
| 3.2 具有故障短路隔离功能的改进型动态电压校正器 | 第63-68页 |
| 3.2.1 拓扑结构分析 | 第63页 |
| 3.2.2 损耗分析对比 | 第63-66页 |
| 3.2.3 电路拓扑的选择 | 第66-68页 |
| 3.3 改进型动态电压校正器的工作原理 | 第68-69页 |
| 3.3.1 动态电压校正工作模式 | 第68-69页 |
| 3.3.2 负载短路故障隔离工作模式 | 第69页 |
| 3.4 改进型动态电压校正器的电压校正范围 | 第69-72页 |
| 3.4.1 电压暂降校正范围分析 | 第69-71页 |
| 3.4.2 电压暂升校正范围分析 | 第71页 |
| 3.4.3 与传统DySC校正范围的比较 | 第71-72页 |
| 3.5 改进型动态电压校正器的电路参数设计 | 第72-75页 |
| 3.5.1 输入电感 | 第72-73页 |
| 3.5.2 直流母线电容 | 第73页 |
| 3.5.3 输出滤波器 | 第73-75页 |
| 3.6 改进型动态电压校正器的控制参数设计 | 第75-80页 |
| 3.6.1 负载侧变换器 | 第75-78页 |
| 3.6.2 网侧变换器 | 第78-80页 |
| 3.7 改进型动态电压校正器的仿真研究 | 第80-89页 |
| 3.7.1 仿真参数 | 第80-81页 |
| 3.7.2 动态电压校正仿真 | 第81-87页 |
| 3.7.3 短路故障隔离仿真 | 第87-89页 |
| 3.8 改进型动态电压校正器的实验研究 | 第89-93页 |
| 3.8.1 实验样机 | 第89页 |
| 3.8.2 动态电压校正 | 第89-93页 |
| 3.8.3 短路故障隔离 | 第93页 |
| 3.9 本章小结 | 第93-94页 |
| 第四章 基于 400Hz电力系统的飞机外部供电系统研究 | 第94-115页 |
| 4.1 基于 400HZ电力系统的飞机外部供电验证系统设计 | 第94-96页 |
| 4.1.1 演示验证系统方案 | 第94-95页 |
| 4.1.2 配电线路的等效电路 | 第95-96页 |
| 4.2 演示验证系统的仿真研究 | 第96-106页 |
| 4.2.1 正常运行模式 | 第98-100页 |
| 4.2.2 电源电压暂降运行模式 | 第100-102页 |
| 4.2.3 电源电压暂升运行模式 | 第102-104页 |
| 4.2.4 单个供电端短路故障隔离 | 第104-106页 |
| 4.3 演示验证系统的实验研究 | 第106-114页 |
| 4.3.1 正常运行模式 | 第106-108页 |
| 4.3.2 电源电压暂降运行模式 | 第108-110页 |
| 4.3.3 电源电压暂升运行模式 | 第110-112页 |
| 4.3.4 单个供电端短路故障隔离 | 第112-114页 |
| 4.4 本章小结 | 第114-115页 |
| 第五章 大功率静变电源技术研究 | 第115-147页 |
| 5.1 混合非对称级联型大功率逆变器 | 第115-127页 |
| 5.1.1 电路拓扑 | 第115-116页 |
| 5.1.2 现有的HAC型逆变器调制策略 | 第116-119页 |
| 5.1.3 谐波抵消与SHEPWM相结合的调制策略 | 第119-121页 |
| 5.1.4 谐波抵消与SHEPWM结合调制方式下逆变模块的功率分配及损耗分析 | 第121-122页 |
| 5.1.5 谐波抵消与SHEPWM结合混合级联逆变器的控制策略及其实现 | 第122-123页 |
| 5.1.6 谐波抵消与SHEPWM结合混合级联逆变器的仿真与实验研究 | 第123-127页 |
| 5.1.7 应用于 400Hz集中式飞机外部供电的静变电源结构 | 第127页 |
| 5.2 多变量组合控制混合级联型大功率逆变器 | 第127-146页 |
| 5.2.1 多变量组合控制策略的基本思想 | 第127-128页 |
| 5.2.2 PAM与PSM组合控制及其输出电压谐波特性 | 第128-131页 |
| 5.2.3 PAM与PSM组合控制与传统调制策略的对比 | 第131-132页 |
| 5.2.4 多变量组合控制及其输出电压谐波分析 | 第132-139页 |
| 5.2.5 多变量组合控制下逆变模块的功率分配 | 第139页 |
| 5.2.6 多变量组合控制方案的通用性分析 | 第139-140页 |
| 5.2.7 多变量组合控制方案的实验分析 | 第140-146页 |
| 5.3 本章小结 | 第146-147页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第147-150页 |
| 6.1 本文主要工作总结 | 第147-148页 |
| 6.2 论文的主要创新点 | 第148-149页 |
| 6.3 后续研究工作展望 | 第149-150页 |
| 参考文献 | 第150-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第164-165页 |
