全自动水泥装车机主机关键零部件结构分析与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 全自动水泥装车机的研究现状及背景 | 第10-12页 |
| 1.4 本课题的研究内容和目标 | 第12-13页 |
| 第2章 装车机主机和关键零部件的设计 | 第13-20页 |
| 2.1 全自动水泥装车机整机设计简介 | 第13-14页 |
| 2.1.1 水泥装车整机方案介绍 | 第13-14页 |
| 2.2 设计参数 | 第14-15页 |
| 2.3 水泥装车机主机方案设计 | 第15-19页 |
| 2.3.1 装车平台 | 第15-16页 |
| 2.3.2 码垛装置 | 第16-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 关键零部件静力学分析 | 第20-32页 |
| 3.1 机架的静力学分析 | 第21-27页 |
| 3.1.1 机架简化模型的建立 | 第21页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第21-22页 |
| 3.1.3 载荷施加和边界条件 | 第22-23页 |
| 3.1.4 机架的有限元结果分析 | 第23-27页 |
| 3.2 码垛装置侧翼板的静力学分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 模型建立与网格划分 | 第27页 |
| 3.2.2 侧翼板载荷分析 | 第27-28页 |
| 3.2.3 侧翼板有限元结果分析 | 第28-29页 |
| 3.3 闸门装置驱动连杆静力学分析 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 关键零部件模态分析 | 第32-42页 |
| 4.1 机架的模态分析 | 第32-37页 |
| 4.2 码垛装置的模态分析 | 第37-41页 |
| 4.3 关键零部件模态结果分析与评价 | 第41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 水泥装车机关键零部件优化设计 | 第42-54页 |
| 5.1 主机机架的优化设计 | 第42-49页 |
| 5.1.1 拓扑优化设计理论 | 第43-44页 |
| 5.1.2 主机机架拓扑优化建模与参数设置 | 第44-45页 |
| 5.1.3 拓扑优化结果分析 | 第45-46页 |
| 5.1.4 主机机架结构的改进 | 第46-48页 |
| 5.1.5 主机机架优化结构的验证 | 第48-49页 |
| 5.2 码垛装置侧翼板优化设计 | 第49-51页 |
| 5.2.1 优化参数的确定 | 第49页 |
| 5.2.2 设计点的确定 | 第49-51页 |
| 5.2.3 侧翼板优化结果验证 | 第51页 |
| 5.3 闸门驱动连杆优化设计 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-58页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
