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船式拖拉机非光滑表面船壳减阻性能研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 船式拖拉机的发展及研究现状第11-14页
        1.2.1 船式拖拉机的发展第11-12页
        1.2.2 船式拖拉机的研究现状第12-14页
    1.3 非光滑表面减阻研究现状第14-17页
        1.3.1 国外研究现状第14-15页
        1.3.2 国内研究现状第15-17页
    1.4 课题来源、研究思路及主要研究内容第17-20页
        1.4.1 课题来源及研究思路第17页
        1.4.2 课题主要研究内容第17-19页
        1.4.3 课题的技术路线第19-20页
第2章 非光滑表面船壳流场仿真模型第20-34页
    2.1 流域介质的物理特性实验第20-23页
        2.1.1 泥浆的流变模型第20页
        2.1.2 实验测量原理第20-21页
        2.1.3 实验测量方案与结果第21-23页
    2.2 非光滑表面船壳模型第23-29页
        2.2.1 非光滑表面形态选择第23-24页
        2.2.2 非光滑表面尺寸选择第24-26页
        2.2.3 非光滑表面船壳第26-29页
    2.3 计算域的离散化第29-31页
        2.3.1 计算域确定第29-30页
        2.3.2 划分网格第30-31页
    2.4 计算条件设定第31-33页
    2.5 模型验证第33页
    2.6 本章小结第33-34页
第3章 非光滑表面船壳流场模拟分析第34-44页
    3.1 非光滑表面船壳模拟方案第34页
    3.2 统计模拟结果第34-38页
        3.2.1 减阻评定标准第35页
        3.2.2 模拟结果第35-38页
    3.3 统计结果分析第38-43页
        3.3.1 速度对阻力大小的影响第38-39页
        3.3.2 速度对减阻率大小的影响第39-41页
        3.3.3 非光滑表面形状对减阻率大小的影响第41-43页
    3.4 本章小结第43-44页
第4章 非光滑表面船壳减阻机理分析第44-60页
    4.1 非光滑表面边界层速度分析第44-47页
        4.1.1 凹坑非光滑表面对边界层速度的影响第44-45页
        4.1.2 凸包非光滑表面对边界层速度的影响第45-46页
        4.1.3 横向沟槽表面对边界层速度的影响第46页
        4.1.4 纵向沟槽表面对边界层速度的影响第46-47页
    4.2 非光滑表面剪切应力分析第47-53页
        4.2.1 凹坑非光滑表面剪切应力分析第48-49页
        4.2.2 凸包非光滑表面剪切应力分析第49-50页
        4.2.3 横向沟槽表面剪切应力分析第50-52页
        4.2.4 纵向沟槽表面剪切应力分析第52-53页
    4.3 非光滑表面压力分析第53-58页
        4.3.1 凹坑非光滑表面的压力分析第53-54页
        4.3.2 凸包非光滑表面的压力分析第54-55页
        4.3.3 横向沟槽表面的压力分析第55-57页
        4.3.4 纵向沟槽表面的压力分析第57-58页
    4.4 非光滑表面减阻机理分析第58-59页
    4.5 本章小结第59-60页
第5章 非光滑表面船壳减阻效果优化第60-75页
    5.1 优化方案设计第60-62页
        5.1.1 方案因素及水平的确定第60-61页
        5.1.2 方案设计第61-62页
    5.2 方案结果分析第62-68页
        5.2.1 方案结果统计第62-63页
        5.2.2 主次因素分析第63-66页
        5.2.3 最优水平分析第66-68页
    5.3 减阻效果进一步优化第68-71页
        5.3.1 考虑交互作用的正交方案设计第68-69页
        5.3.2 试验结果统计与分析第69-71页
    5.4 最后优化结果第71-74页
    5.5 本章小结第74-75页
第6章 总结与展望第75-77页
    6.1 总结第75-76页
    6.2 展望第76-77页
参考文献第77-81页
致谢第81-82页
攻读硕士期间发表的学术论文第82页

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