架空线路紧急状态下短时过负荷能力研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 动态监测增容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 静态提温增容 | 第12页 |
| 1.2.3 目前存在问题 | 第12-13页 |
| 1.3 本文所做的主要工作 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 导线及金具高温条件下强度性能试验 | 第15-43页 |
| 2.1 试验目的 | 第15页 |
| 2.2 试验样品 | 第15-17页 |
| 2.2.1 导线 | 第15页 |
| 2.2.2 金具 | 第15-17页 |
| 2.3 试验 | 第17-42页 |
| 2.3.1 导线单线在持续高温后的强度保留率试验 | 第17-26页 |
| 2.3.2 温度对单线显微组织的影响 | 第26-30页 |
| 2.3.3 导线在持续高温后综合拉断力试验 | 第30-35页 |
| 2.3.4 导线在持续高温后应力-应变试验 | 第35-39页 |
| 2.3.5 温度对接续金具的影响 | 第39-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 环境气象条件对线路运行线温的影响 | 第43-54页 |
| 3.1 稳态载流量 | 第43-46页 |
| 3.1.1 稳态载流量计算模型 | 第43-45页 |
| 3.1.2 各国载流量边界条件的取值 | 第45页 |
| 3.1.3 常见导线的稳态载流量 | 第45-46页 |
| 3.2 环境气象因素对线路运行温度影响 | 第46-51页 |
| 3.2.1 环境温度 | 第46-49页 |
| 3.2.2 风速 | 第49-50页 |
| 3.2.3 日照 | 第50-51页 |
| 3.3 现场测温试验 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 过负荷运行条件下导线的温升特性 | 第54-66页 |
| 4.1 暂态热平衡 | 第54-56页 |
| 4.1.1 暂态热平衡模型 | 第54-55页 |
| 4.1.2 导线温升速度 | 第55页 |
| 4.1.3 给定时间的安全电流 | 第55页 |
| 4.1.4 给定电流的安全时间 | 第55-56页 |
| 4.2 导线电流跃变的温升计算 | 第56-60页 |
| 4.2.1 温升计算工况及条件设定 | 第56页 |
| 4.2.2 常规导线的温升计算分析 | 第56-60页 |
| 4.3 导线温升试验 | 第60-65页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第60页 |
| 4.3.2 试验方案 | 第60-61页 |
| 4.3.3 试验结果与分析 | 第61-65页 |
| 4.3.4 试验小结 | 第65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 线路过负荷运行条件下的导线弧垂特性 | 第66-73页 |
| 5.1 温度-弧垂模型 | 第66-70页 |
| 5.1.1 弧垂计算模型 | 第66-68页 |
| 5.1.2 温度-弧垂模型 | 第68-70页 |
| 5.2 温度-弧垂计算分析 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 架空线路过负荷概率分析及运行实践 | 第73-83页 |
| 6.1 线路永久故障事件统计分析 | 第73-75页 |
| 6.2 线路永久故障发生概率分析 | 第75-78页 |
| 6.3 短时过负荷运行方案 | 第78-79页 |
| 6.3.1 短时载流量及运行时限 | 第78-79页 |
| 6.3.2 短时过负荷运行措施 | 第79页 |
| 6.4 短时过负荷运行实践 | 第79-81页 |
| 6.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-84页 |
| 7.1 结论 | 第83页 |
| 7.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第88页 |
