| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.3 海洋平台冲击损伤定位技术的发展 | 第15-16页 |
| 1.4 输油管道泄漏检测技术的发展 | 第16页 |
| 1.5 光纤光栅传感技术 | 第16-20页 |
| 1.5.1 光纤光栅的分类 | 第16-18页 |
| 1.5.2 FBG的波长解调技术 | 第18-20页 |
| 1.6 本文研究重点及创新点说明 | 第20-21页 |
| 1.7 课题来源 | 第21-22页 |
| 1.8 论文组织结构及安排 | 第22-24页 |
| 第2章 光纤Bragg光栅传感理论及应用分析 | 第24-35页 |
| 2.1 引言 | 第24-25页 |
| 2.2 FBG传感特性 | 第25-28页 |
| 2.2.1 FBG的应变传感特性 | 第25-26页 |
| 2.2.2 FBG的温度传感特性 | 第26-28页 |
| 2.2.3 FBG的光谱特性 | 第28页 |
| 2.3 基于FBG的平台冲击定位方法分析 | 第28-31页 |
| 2.4 基于FBG的输油管道泄漏检测方法分析 | 第31-32页 |
| 2.5 FBG光谱信号峰值检测理论及方法分析 | 第32-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 FBG传感网络海洋平台冲击识别与定位 | 第35-47页 |
| 3.1 分布式传感系统的设计与构建 | 第35-37页 |
| 3.1.1 传感系统的设计原理 | 第35-36页 |
| 3.1.2 传感系统的构建 | 第36-37页 |
| 3.2 基于SVM的冲击力大小识别 | 第37-40页 |
| 3.2.1 SVM分类算法基本理论 | 第37-38页 |
| 3.2.2 冲击力大小的识别 | 第38-40页 |
| 3.3 海洋平台冲击点的精确定位 | 第40-41页 |
| 3.3.1 基于余弦相似度的冲击位置区域定位 | 第40-41页 |
| 3.3.2 基于反距离加权插值算法的冲击点精确定位 | 第41页 |
| 3.4 实验验证与结果分析 | 第41-45页 |
| 3.4.1 训练集的构建 | 第42页 |
| 3.4.2 冲击力大小的识别 | 第42-43页 |
| 3.4.3 冲击点的精确定位 | 第43-44页 |
| 3.4.4 定位方法对比 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 FBG传感网络输油管道泄漏检测与定位 | 第47-56页 |
| 4.1 现有管道泄漏检测方法优缺点分析 | 第47-48页 |
| 4.2 FBG传感探头设计 | 第48-52页 |
| 4.2.1 探头结构设计 | 第48-49页 |
| 4.2.2 探头温度自补偿原理 | 第49-52页 |
| 4.3 泄漏检测系统的构建 | 第52-54页 |
| 4.3.1 感应层及应力传导方案设计 | 第52-53页 |
| 4.3.2 传感探头的安装 | 第53-54页 |
| 4.4 泄漏点的检测及定位 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 FBG多峰光谱信号自适应精确寻峰方法 | 第56-70页 |
| 5.1 现有寻峰算法的优缺点分析 | 第56-57页 |
| 5.2 FBG多峰值光谱自适应精确寻峰算法 | 第57-65页 |
| 5.2.1 光谱信号预处理 | 第57-59页 |
| 5.2.2 峰值点初定位 | 第59-60页 |
| 5.2.3 自适应多峰值区域分割 | 第60-62页 |
| 5.2.4 基于广义高斯模型的峰值精确定位 | 第62-65页 |
| 5.3 仿真验证与结果分析 | 第65-68页 |
| 5.3.1 实验系统搭建及光谱数据采集 | 第65-66页 |
| 5.3.2 寻峰精度对比分析 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第80页 |