| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 文献综述 | 第15-27页 |
| 1.1 项目背景 | 第15页 |
| 1.2 国外加氢技术 | 第15-20页 |
| 1.2.1 加氢技术的起源 | 第15页 |
| 1.2.2 加氢精制技术的现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 Prime-G和Prime-G~+技术 | 第16-17页 |
| 1.2.4 SCANfining工艺技术 | 第17-18页 |
| 1.2.5 ISAL工艺技术 | 第18页 |
| 1.2.6 CDHydro/CDHDS技术 | 第18-19页 |
| 1.2.7 OCTGAIN工艺技术 | 第19-20页 |
| 1.3 国内技术现况 | 第20-23页 |
| 1.3.1 DSO工艺技术 | 第20-21页 |
| 1.3.2 Gardes工艺 | 第21-22页 |
| 1.3.3 FRS技术 | 第22页 |
| 1.3.4 RIDOS技术 | 第22页 |
| 1.3.5 OCT-M及OCT-MD技术 | 第22-23页 |
| 1.4 工艺技术的选择 | 第23-25页 |
| 1.4.1 工艺技术的比较 | 第23-24页 |
| 1.4.2 工艺技术的选择 | 第24页 |
| 1.4.3 工艺技术的特点 | 第24-25页 |
| 1.5 论文的提出背景及创新点 | 第25-27页 |
| 1.5.1 论文的提出背景 | 第25-26页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第26页 |
| 1.5.3 创新点 | 第26-27页 |
| 第二章 汽油选择性加氢装置的全流程模拟 | 第27-45页 |
| 2.1 流程模拟软件 | 第27-28页 |
| 2.1.1 ASPEN Hysys | 第27页 |
| 2.1.2 ASPEN PLUS | 第27页 |
| 2.1.3 Pro/Ⅱ | 第27-28页 |
| 2.2 建设规模、原料性质及产品方案 | 第28-29页 |
| 2.2.1 建设规模 | 第28页 |
| 2.2.2 原料性质 | 第28-29页 |
| 2.2.3 产品方案 | 第29页 |
| 2.3 全流程模拟的建立 | 第29-45页 |
| 2.3.1 物性数据及热力学模型的选择 | 第30-33页 |
| 2.3.2 预加氢及分馏部分模拟的建立 | 第33-36页 |
| 2.3.3 重汽油加氢脱硫及辛烷值恢复部分模拟的建立 | 第36-38页 |
| 2.3.4 循环氢脱硫部分模拟的建立 | 第38-41页 |
| 2.3.5 全流程模拟的建立 | 第41-45页 |
| 第三章 汽油选择性加氢装置设计的优化及研究 | 第45-69页 |
| 3.1 换热流程的设计优化 | 第45-48页 |
| 3.2 含砷催化汽油的原料预处理 | 第48-50页 |
| 3.3 分馏塔节能方案研究 | 第50-52页 |
| 3.4 分馏塔的优化设计 | 第52-60页 |
| 3.4.1 分馏塔的设计控制方案 | 第52-54页 |
| 3.4.2 分馏塔的操作因素研究 | 第54-60页 |
| 3.5 稳定塔的优化设计 | 第60-62页 |
| 3.6 循环氢脱硫塔的优化设计 | 第62-65页 |
| 3.6.1 胺液的选择 | 第62-63页 |
| 3.6.2 循环氢脱硫塔压力的选取 | 第63页 |
| 3.6.3 循环氢脱硫塔温度的选取 | 第63-64页 |
| 3.6.4 循环氢脱硫塔吸收剂量的选取 | 第64-65页 |
| 3.7 开工硫化工况的设计核算 | 第65-66页 |
| 3.8 国V汽油生产方案研究 | 第66-69页 |
| 第四章 装置的投产运行 | 第69-75页 |
| 4.1 物料平衡 | 第69-70页 |
| 4.2 装置能耗 | 第70-71页 |
| 4.3 装置主要设备操作参数 | 第71-72页 |
| 4.4 装置原料及产品 | 第72-73页 |
| 4.5 经济指标 | 第73页 |
| 4.6 标定结论 | 第73-75页 |
| 第五章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 作者及导师简介 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82-83页 |