高效率电动汽车车载充电机研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 电动汽车充电机的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 电动汽车充电机的种类及架构 | 第9-10页 |
| 1.2.2 车载电动汽车充电机发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 车载充电机拓扑结构 | 第11-13页 |
| 1.3 车载电池充电技术 | 第13-14页 |
| 1.3.1 车载动力电池发展现状 | 第13页 |
| 1.3.2 锂电池充电技术发展 | 第13-14页 |
| 1.4 课题的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 车载充电机工作原理 | 第16-28页 |
| 2.1 交错并联BOOST PFC原理分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 主电路拓扑 | 第16页 |
| 2.1.2 电路工作原理 | 第16-18页 |
| 2.1.3 电路基本特性分析 | 第18-19页 |
| 2.2 全桥LLC电路原理分析 | 第19-27页 |
| 2.2.1 主电路拓扑 | 第19-20页 |
| 2.2.2 电路工作原理 | 第20-23页 |
| 2.2.3 电路的基本特性 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 控制策略的研究 | 第28-41页 |
| 3.1 PFC控制策略 | 第28-29页 |
| 3.2 LLC变频控制策略 | 第29页 |
| 3.3 LLC变占空比控制策略 | 第29-33页 |
| 3.3.1 LLC谐振变换器在低增益轻载时的问题 | 第29-30页 |
| 3.3.2 LLC谐振变换器变占空比控制原理 | 第30-32页 |
| 3.3.3 LLC开关管脉冲控制信号生成策略 | 第32-33页 |
| 3.4 变母线电压控制策略 | 第33-35页 |
| 3.5 充电控制策略 | 第35-36页 |
| 3.6 LLC谐振变换器的小信号模型及控制器设计 | 第36-40页 |
| 3.6.1 小信息号模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.6.2 控制器设计 | 第38-40页 |
| 3.8 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 LLC变换器的软硬件设计 | 第41-50页 |
| 4.1 PFC功率电路参数设计 | 第41-43页 |
| 4.1.1 升压电感设计 | 第41-42页 |
| 4.1.2 输入电容设计 | 第42-43页 |
| 4.1.3 输出母线电容设计 | 第43页 |
| 4.1.4 功率器件选择 | 第43页 |
| 4.2 LLC功率电路参数设计 | 第43-48页 |
| 4.2.1 谐振参数设计 | 第44-46页 |
| 4.2.2 磁件设计 | 第46-48页 |
| 4.2.3 功率器件的选择 | 第48页 |
| 4.3 软件设计 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 仿真与实验分析 | 第50-57页 |
| 5.1 仿真分析 | 第50-51页 |
| 5.2 样机实验波形分析 | 第51-55页 |
| 5.2.1 前级PFC波形 | 第51-53页 |
| 5.2.2 后级LLC波形 | 第53-55页 |
| 5.3 样机效率测试 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 工作总结 | 第57页 |
| 6.2 后续展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研项目 | 第66-68页 |
