电动车充电进行需求侧响应的协同调度建模与仿真
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 电动车产业发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2 电动车充电负荷接入对电网影响 | 第13-14页 |
| 1.3 电动车充电调度研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 电力系统协同调度研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 电动车充电负荷模型 | 第21-32页 |
| 2.1 用户出行需求 | 第21-23页 |
| 2.2 充电设备模型 | 第23-25页 |
| 2.3 动力电池模型 | 第25页 |
| 2.4 电动车充电场景 | 第25-26页 |
| 2.5 电动车用户决策模型 | 第26-27页 |
| 2.6 电动车充电负荷调控容量计算 | 第27-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 电网分时分区的负荷调控需求 | 第32-40页 |
| 3.1 功率平衡控制产生的负荷调控需求 | 第32-36页 |
| 3.1.1 电力系统调峰需求 | 第32-35页 |
| 3.1.2 电力系统调频需求 | 第35-36页 |
| 3.2 电力传输产生的负荷调控需求 | 第36-38页 |
| 3.3 系统备用产生的负荷调控需求 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 电动车充电控制参与电力市场的模型和方法 | 第40-60页 |
| 4.1 电动车充电控制系统构架 | 第40页 |
| 4.2 电力市场模型与交易流程 | 第40-43页 |
| 4.3 电力系统协同调度思路 | 第43-44页 |
| 4.4 电动车充电参与需求侧响应定价机制 | 第44-48页 |
| 4.4.1 基于节点电价的需求侧响应定价机制 | 第45页 |
| 4.4.2 基于偏差电量考核的需求侧响应定价机制 | 第45-48页 |
| 4.5 响应电网频率波动的电动车充电控制装置 | 第48-52页 |
| 4.6 城市电网算例分析 | 第52-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论及展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的论文和参与的项目 | 第68-69页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第69页 |
