鲜活冷链运输中的机场服务优化研究--以呼和浩特机场为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 导论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 经济及行业发展背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 航空货运政策背景 | 第10页 |
| 1.1.3 我国航空货运业发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.1 选题的目的 | 第11页 |
| 1.2.2 选题的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究依据 | 第12-14页 |
| 1.3.1 理论依据 | 第12-13页 |
| 1.3.2 现实依据 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国外研究概况 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究概况 | 第15-17页 |
| 1.4.3 小结 | 第17页 |
| 1.5 服务优化的理论基础 | 第17-19页 |
| 1.5.1 航空运输的属性 | 第17-18页 |
| 1.5.2 服务优化的基本理论 | 第18-19页 |
| 1.6 研究思路及方法 | 第19页 |
| 1.6.1 研究思路 | 第19页 |
| 1.6.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.7 创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 呼和浩特机场鲜活冷链产品服务现状 | 第21-28页 |
| 2.1 呼和浩特鲜活冷链运输现状 | 第21-24页 |
| 2.1.1 呼和浩特机场运输状况 | 第21-22页 |
| 2.1.2 呼和浩特机场运输分类 | 第22-23页 |
| 2.1.3 呼和浩特机场运输量分析 | 第23-24页 |
| 2.2 呼和浩特机场鲜活冷链产品服务情况 | 第24-26页 |
| 2.2.1 储存服务 | 第24-25页 |
| 2.2.2 信息服务 | 第25页 |
| 2.2.3 代为收货服务 | 第25-26页 |
| 2.2.4 增值服务 | 第26页 |
| 2.3 呼和浩特机场冷链运输情况客户满意度调查 | 第26-28页 |
| 第三章 冷链运输服务存在的问题 | 第28-31页 |
| 3.1 服务设施较为落后 | 第28-29页 |
| 3.1.1 硬件基础设施落后 | 第28页 |
| 3.1.2 现代物流集成化程度低 | 第28-29页 |
| 3.2 服务政策不到位 | 第29-30页 |
| 3.2.1 缺乏物流专业的人才引进政策 | 第29页 |
| 3.2.2 缺乏完整的冷链系统和技术标准 | 第29页 |
| 3.2.3 缺乏服务规范体系 | 第29-30页 |
| 3.3 缺乏服务意识 | 第30-31页 |
| 3.3.1 责任观念不强 | 第30页 |
| 3.3.2 服务意识差 | 第30-31页 |
| 第四章 呼和浩特机场提升冷链服务的策略 | 第31-37页 |
| 4.1 加强服务设施的完善 | 第31-32页 |
| 4.1.1 加强硬件基础设施的建设 | 第31页 |
| 4.1.2 促进现代物流集成化程度的提升 | 第31-32页 |
| 4.2 制定良好的服务政策 | 第32-34页 |
| 4.2.1 制定物流专业人才引进策略 | 第32-33页 |
| 4.2.2 制定完善的冷链系统和技术标准 | 第33-34页 |
| 4.2.3 制定完善的服务规范标准 | 第34页 |
| 4.3 提升服务意识 | 第34-35页 |
| 4.3.1 提升责任观念 | 第34-35页 |
| 4.3.2 增强服务意识 | 第35页 |
| 4.4 做好冷链物流研究工作 | 第35-37页 |
| 总结 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 个人简介 | 第43页 |
