基于DSP的柴油机状态监测与故障诊断系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·柴油机故障诊断技术的研究内容 | 第11-14页 |
| ·故障诊断技术 | 第11-12页 |
| ·柴油机故障诊断的研究内容 | 第12-14页 |
| ·基于瞬时转速的柴油机故障诊断技术研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 系统方案设计 | 第16-21页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·柴油机单缸熄火故障发生机理与诊断方法 | 第16-17页 |
| ·柴油机单缸熄火故障发生机理 | 第16-17页 |
| ·柴油机单缸熄火故障诊断方法 | 第17页 |
| ·系统总体方案设计 | 第17-18页 |
| ·DSP芯片简介 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 柴油机单缸熄火故障诊断策略研究 | 第21-31页 |
| ·瞬时转速的测量方法 | 第21-22页 |
| ·瞬时转速信号的数字滤波 | 第22-25页 |
| ·数字滤波器的功能以及分类 | 第23页 |
| ·FIR数字滤波器的设计 | 第23-25页 |
| ·基于FFT的故障诊断方法 | 第25-28页 |
| ·瞬时转速的极坐标算法分析 | 第28-30页 |
| ·极坐标变换 | 第28-29页 |
| ·柴油机故障诊断方法 | 第29-30页 |
| ·两种算法效果比较 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 柴油机状态监测与故障诊断系统硬件设计 | 第31-41页 |
| ·DSP芯片接口电路 | 第31-34页 |
| ·电源及复位电路设计 | 第31-33页 |
| ·JTAG接口与外部时钟电路设计 | 第33-34页 |
| ·信号调理电路 | 第34-36页 |
| ·瞬时转速信号调理电路设计 | 第34-35页 |
| ·上止点信号调理电路设计 | 第35-36页 |
| ·CAN总线通讯模块设计 | 第36-39页 |
| ·F2812内置eCAN模块概述 | 第36-37页 |
| ·CAN通信模块硬件电路设计 | 第37-39页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 柴油机状态监测与故障诊断系统软件设计 | 第41-50页 |
| ·CCS编译环境简介 | 第41-42页 |
| ·主程序设计 | 第42-44页 |
| ·瞬时转速采集程序设计 | 第44-45页 |
| ·事件管理器模块简介 | 第44页 |
| ·程序设计 | 第44-45页 |
| ·上止点信号判别程序 | 第45-46页 |
| ·算法程序 | 第46-47页 |
| ·CAN通信程序 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 实验研究 | 第50-63页 |
| ·基于LabVIEW的监控界面设计 | 第50-53页 |
| ·CAN卡函数库的调用 | 第50-52页 |
| ·监控界面程序设计 | 第52-53页 |
| ·实验系统组成 | 第53-56页 |
| ·柴油机类型 | 第53-54页 |
| ·瞬时转速测量装置 | 第54-55页 |
| ·数据处理与故障诊断系统 | 第55-56页 |
| ·柴油机单缸熄火故障实验研究 | 第56-62页 |
| ·实验准备 | 第56-57页 |
| ·实验结果分析 | 第57-62页 |
| ·各缸工作均匀性判定 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
