加宽路基差异沉降对半刚性沥青路面影响的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内外公路加宽现状 | 第9页 |
| ·路基加宽形式及其特点 | 第9-11页 |
| ·路基加宽的计算分析 | 第11-13页 |
| ·加宽路基计算方法 | 第11-12页 |
| ·路基不均匀沉降和控制标准 | 第12-13页 |
| ·路基加宽的工程措施 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 有限元分析的基本理论 | 第15-25页 |
| ·有限元的发展 | 第15页 |
| ·有限元的基本原理 | 第15-19页 |
| ·单元类型和位移模式 | 第15-18页 |
| ·单元分析 | 第18-19页 |
| ·本构模型 | 第19-24页 |
| ·屈服准则和破坏准则 | 第19-22页 |
| ·计算步骤 | 第22-23页 |
| ·基本假定 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 加宽路基沉降变形性状分析 | 第25-47页 |
| ·研究区概况及现场勘察 | 第25-27页 |
| ·工程概况 | 第25-26页 |
| ·工程水文、地质条件 | 第26页 |
| ·典型断面处地基工程性质勘察 | 第26-27页 |
| ·施工过程中的位移监测 | 第27-29页 |
| ·监测仪器的埋设 | 第27-28页 |
| ·竖向位移监测分析 | 第28-29页 |
| ·横向位移监测分析 | 第29页 |
| ·加宽路堤的弹塑性有限元分析 | 第29-33页 |
| ·几何模型 | 第30页 |
| ·材料参数 | 第30-31页 |
| ·初始地应力平衡 | 第31-32页 |
| ·新路堤填筑过程模拟 | 第32-33页 |
| ·新、旧路基变形性状分析 | 第33-45页 |
| ·新填土材料参数对路堤附加变形的敏感性分析 | 第36-39页 |
| ·不同填筑高度下路堤附加变形分析 | 第39-40页 |
| ·不同施工方案下路堤附加变形分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 工后不均匀沉降控制指标研究 | 第47-57页 |
| ·差异沉降控制指标的建立 | 第47页 |
| ·差异沉降控制标准 | 第47-53页 |
| ·路面功能性确定的差异沉降控制标准 | 第47-49页 |
| ·路面结构性确定的差异沉降控制标准 | 第49-53页 |
| ·路面结构铺筑时间的确定 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 路面结构受力和抗裂分析 | 第57-65页 |
| ·行车荷载下结构层内力的敏感性分析 | 第57-61页 |
| ·面层厚度、模量对路面结构应力、弯沉敏感性分析 | 第57-58页 |
| ·基层厚度、模量对路面结构应力、弯沉敏感性分析 | 第58-59页 |
| ·底基层厚度、模量对路面结构应力、弯沉敏感性分析 | 第59-60页 |
| ·路堤填土模量对路面结构应力、弯沉敏感性分析 | 第60-61页 |
| ·半刚性基层抗裂分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
