电动汽车镍氢动力电容电池组散热关键技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·电动汽车的发展现状和趋势 | 第10-13页 |
| ·国内外电动汽车发展现状 | 第10-13页 |
| ·电动汽车发展面临的主要问题 | 第13页 |
| ·动力电池的发展现状 | 第13-16页 |
| ·动力电池的分类 | 第14-15页 |
| ·动力电池成组技术 | 第15-16页 |
| ·电动汽车的电池组散热系统 | 第16-18页 |
| ·电池组散热系统研究的必要性 | 第16页 |
| ·电池组散热系统的研究现状 | 第16-17页 |
| ·电池组散热系统的设计流程 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第18-19页 |
| 第二章 镍氢动力电容电池热特性理论分析 | 第19-26页 |
| ·Ni-MH动力电容电池的结构与工作原理 | 第19-21页 |
| ·Ni-MH动力电容电池的结构 | 第19-20页 |
| ·Ni-MH动力电容电池的工作原理 | 第20-21页 |
| ·Ni-MH动力电容电池生热原理分析 | 第21-23页 |
| ·Ni-MH动力电容电池组传热特性分析 | 第23-25页 |
| ·Ni-MH动力电容电池组内的传热方式 | 第23-24页 |
| ·影响空冷散热的主要因素 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 镍氢动力电容电池单体建模、仿真与试验 | 第26-37页 |
| ·单体电池热特性仿真分析的必要性 | 第26页 |
| ·Ni-MH动力电容电池数值计算模型 | 第26-28页 |
| ·单体电池建模分析 | 第26-27页 |
| ·单体电池几何建模 | 第27-28页 |
| ·单体电池网格模型 | 第28页 |
| ·电池模型仿真参数的确定 | 第28-31页 |
| ·热物理参数的确定 | 第28-31页 |
| ·边界条件及初始条件设定 | 第31页 |
| ·仿真结果分析 | 第31-32页 |
| ·Ni-MH动力电容电池单体温度试验研究 | 第32-36页 |
| ·试验设备 | 第32-33页 |
| ·温度传感器布置 | 第33-34页 |
| ·试验内容 | 第34-35页 |
| ·仿真与试验结果对比分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 镍氢动力电容电池组散热系统设计 | 第37-53页 |
| ·电池组冷却方式的选择 | 第37页 |
| ·电池组空冷散热系统的通风方式选择 | 第37-38页 |
| ·散热设备的选择 | 第38-44页 |
| ·风机的选择 | 第39-40页 |
| ·散热片的选择 | 第40-42页 |
| ·散热设备的散热效果分析 | 第42-44页 |
| ·电池组散热系统结构初步设计、建模和仿真分析 | 第44-51页 |
| ·电池组散热系统结构初步设计方案 | 第44页 |
| ·电池组散热系统几何建模和网格划分 | 第44-46页 |
| ·湍流模型的选择 | 第46-47页 |
| ·计算工况与边界条件设定 | 第47-48页 |
| ·求解器计算方式的选择 | 第48-49页 |
| ·求解与计算结果分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 镍氢动力电容电池组散热系统优化 | 第53-61页 |
| ·电池组散热系统初步设计方案所存在的问题 | 第53-54页 |
| ·电池组散热系统一次优化方案和效果仿真 | 第54-57页 |
| ·电池组散热系统一次优化方案 | 第54-55页 |
| ·一次优化方案后散热系统效果仿真分析 | 第55-57页 |
| ·电池组散热系统二次优化方案和效果仿真 | 第57-60页 |
| ·电池组散热系统二次优化方案 | 第57-58页 |
| ·二次优化方案后散热系统效果仿真分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第67页 |
