| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 插图清单 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·研究的目的与意义 | 第16页 |
| ·齿轮系统动力学的研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外研究的概况 | 第17-19页 |
| ·国内研究的概况 | 第19-20页 |
| ·齿面摩擦问题研究的概述 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第21-23页 |
| 第二章 考虑间隙的斜齿轮副动力学建模与响应分析 | 第23-58页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·典型的齿轮系统分析模型 | 第23-24页 |
| ·考虑间隙的斜齿轮副扭转振动模型的建立 | 第24-28页 |
| ·考虑间隙的斜齿轮系统物理模型的建立 | 第24-25页 |
| ·系统动力学方程的建立 | 第25-28页 |
| ·系统无量纲化运动微分方程的建立 | 第28页 |
| ·系统模型的数值求解 | 第28-30页 |
| ·不同参数对系统动力学响应的影响分析 | 第30-56页 |
| ·载荷比对系统动力学响应的影响分析 | 第30-35页 |
| ·侧隙对系统动力学响应的影响分析 | 第35-41页 |
| ·阻尼比对系统动力学响应的影响分析 | 第41-46页 |
| ·齿频比对系统动力学响应的影响分析 | 第46-53页 |
| ·螺旋角对系统动力学响应的影响分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第三章 计及齿面摩擦的斜齿轮副动力学建模与响应分析 | 第58-79页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·计及齿面摩擦的斜齿轮副动力学模型的建立 | 第58-65页 |
| ·斜齿轮副时变啮合刚度的计算 | 第58-59页 |
| ·斜齿轮副时变摩擦力矩的计算 | 第59-64页 |
| ·计及齿面摩擦的斜齿轮副动力学模型的建立 | 第64-65页 |
| ·不同参数对系统动力学响应的影响分析 | 第65-73页 |
| ·侧隙变化对系统动力学响应的影响分析 | 第65-67页 |
| ·动摩擦因数变化对系统动力学响应的影响分析 | 第67-70页 |
| ·电机输出转速变化对系统动力学响应的影响分析 | 第70-73页 |
| ·不同参数对系统功率损失的影响分析 | 第73-77页 |
| ·电机输出转速变化对系统功率损失的影响分析 | 第73-74页 |
| ·不同阻尼系数下动摩擦因数变化对系统功率损失的影响分析 | 第74-75页 |
| ·不同齿侧间隙下阻尼系数变化对系统功率损失的影响分析 | 第75-76页 |
| ·不同动摩擦因数下齿侧间隙变化对系统功率损失的影响分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第四章 总结与展望 | 第79-82页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第86-87页 |
