| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景与缘起 | 第9页 |
| ·研究对象 | 第9-10页 |
| ·街道 | 第9-10页 |
| ·公共建筑 | 第10页 |
| ·公共建筑围合的街道轮廓形态 | 第10页 |
| ·风速 | 第10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究方法和框架 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·研究框架 | 第11-13页 |
| 第二章 相关研究综述 | 第13-19页 |
| ·街道风环境的研究方法综述 | 第13-14页 |
| ·现场调研法 | 第13页 |
| ·实测模型法 | 第13-14页 |
| ·计算机模型模拟法 | 第14页 |
| ·小结 | 第14页 |
| ·CFD风环境模拟软件的综述 | 第14-15页 |
| ·Airpak通风空间模型建立综述 | 第15-19页 |
| ·模型建立 | 第15-16页 |
| ·网格生成与计算 | 第16-17页 |
| ·计算 | 第17页 |
| ·查看结果 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第三章 公共建筑围合的街道轮廓形态分析 | 第19-43页 |
| ·南京街道分类与样本选择 | 第19-24页 |
| ·肌理类型 | 第19-21页 |
| ·街道宽度 | 第21-23页 |
| ·街道方向 | 第23页 |
| ·街道研究样本确定 | 第23-24页 |
| ·影响街道风速的形态因子研究 | 第24-28页 |
| ·建筑间距 | 第26-27页 |
| ·建筑退让道路距离 | 第27页 |
| ·建筑形态 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28页 |
| ·南京街道切片的选择与数据统计 | 第28-35页 |
| ·切片选取原则与结果 | 第28-30页 |
| ·数据统计 | 第30页 |
| ·数据总结 | 第30-35页 |
| ·模型总结 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-43页 |
| 第四章 模型通风模拟计算与分析 | 第43-83页 |
| ·通风评价方法简介 | 第43页 |
| ·模型计算的实验步骤 | 第43页 |
| ·模型计算与数据比较 | 第43-80页 |
| ·实验一：建筑间距变化的计算和数据比较总结 | 第43-63页 |
| ·实验二：建筑退让道路距离变化的计算和数据比较总结 | 第63-80页 |
| ·实验三：建筑形体局部变化的计算和数据比较总结 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-83页 |
| 第五章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·主要结论 | 第83页 |
| ·城市中街道类型总结 | 第83页 |
| ·基于风速的公共建筑围合的街道轮廓形态设计建议 | 第83页 |
| ·不足与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 主要参考文献 | 第87-89页 |
| 插图和附表清单 | 第89-95页 |
| 附录一 切片数据统计图表 | 第95-103页 |
| 附录二 模型总结 | 第103-115页 |