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基于CROA的智能电网电动汽车调度运行研究

摘要第1-3页
Abstract第3-7页
第一章 绪论第7-16页
   ·课题的研究背景和意义第7-12页
   ·国内外研究现状第12-14页
     ·国外研究现状第12-13页
     ·国内研究现状第13-14页
   ·本文的主要工作第14-16页
第二章 化学反应算法概述第16-25页
   ·化学反应算法理论基础第16-21页
     ·分子第16页
     ·分子之间的基本反应第16-21页
   ·化学反应算法实现第21-24页
     ·算法实现的基本思想第21-22页
     ·算法实现的基本步骤第22-23页
     ·算法实现与优化的关系第23-24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 基于分时电价的电动汽车有序充放电策略研究第25-35页
   ·电动汽车-电网互动技术第25-30页
     ·电动汽车的分类第25页
     ·电动汽车的充放电方式第25-26页
     ·电动汽车V2G技术第26-30页
   ·基于分时电价的电动汽车有序充放电模型第30-32页
     ·目标函数第30-31页
     ·约束条件第31-32页
   ·算例分析第32-34页
   ·本章小结第34-35页
第四章 基于虚拟理想分子的多目标改进CROA的电动汽车与可再生能源的多目标协同调度第35-47页
   ·电动汽车与可再生能源协同调度的必要性第35-36页
   ·电动汽车与可再生能源的多目标协同调度模型第36-38页
     ·目标函数第36-37页
     ·约束条件第37-38页
   ·基于虚拟理想分子的多目标改进化学反应算法第38-42页
     ·改进化学反应算法第38-39页
     ·传统的多目标问题优化方法第39-40页
     ·基于虚拟理想分子的多目标改进化学反应算法第40-42页
   ·算例分析第42-45页
   ·本章小结第45-47页
第五章 总结与展望第47-49页
   ·总结第47-48页
   ·展望第48-49页
参考文献第49-54页
攻读学位期间的研究成果第54-55页
致谢第55-56页

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