航空叶片多轴数控加工刀具轨迹生成算法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·航空发动机 | 第10-13页 |
| ·航空发动机的发展概况 | 第10-11页 |
| ·航空发动机的发展趋势 | 第11-13页 |
| ·航空发动机叶片的数控加工 | 第13-16页 |
| ·叶片数控编程技术 | 第13-15页 |
| ·叶片的多轴数控加工技术 | 第15-16页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·课题研究的目的 | 第16-17页 |
| ·课题研究的意义 | 第17页 |
| ·课题研究的主要内容和章节安排 | 第17-19页 |
| 2 多轴数控加工技术 | 第19-29页 |
| ·航空叶片的加工方法 | 第19-23页 |
| ·叶片传统的数控加工工艺 | 第19-20页 |
| ·叶片传统的加工存在的问题 | 第20-22页 |
| ·叶片传统加工方式的改进 | 第22-23页 |
| ·多轴数控加工的类型 | 第23-25页 |
| ·多轴数控加工的特点与应用范围 | 第25-29页 |
| ·多轴数控加工的特点 | 第25-27页 |
| ·多轴数控加工的应用范围 | 第27-29页 |
| 3 叶片螺旋铣加工轨迹编程 | 第29-53页 |
| ·叶片螺旋轨迹构造方法 | 第30-38页 |
| ·螺旋线的分类 | 第30-31页 |
| ·叶片螺旋线的构造 | 第31-36页 |
| ·螺旋铣进、退刀轨迹构造方法 | 第36-38页 |
| ·多层螺旋线轨迹构造方法 | 第38页 |
| ·叶片螺旋铣轨迹工艺参数 | 第38-42页 |
| ·轨迹形状相关的工艺参数 | 第38-39页 |
| ·刀轴控制相关的工艺参数 | 第39-41页 |
| ·切削工艺相关的工艺参数 | 第41-42页 |
| ·NX7.0中叶片螺旋铣轨迹工艺参数的设置 | 第42-53页 |
| ·可变轴曲面轮廓铣的子类型 | 第42-43页 |
| ·可变轴流线铣基本参数设置 | 第43-53页 |
| 4 叶片加工轨迹计算 | 第53-66页 |
| ·刀具类型及其数学模型 | 第54-56页 |
| ·刀具的类型 | 第54-55页 |
| ·刀具的数学模型 | 第55-56页 |
| ·多轴加工刀位点计算 | 第56-59页 |
| ·等距面法刀位点计算 | 第59-60页 |
| ·刀位点的补偿计算 | 第60-61页 |
| ·等残余高度法调整螺旋铣切削间距 | 第61-66页 |
| ·平底刀切削宽度计算 | 第61-64页 |
| ·球头刀切削宽度计算 | 第64-66页 |
| 5 基于NX数控加工过程仿真 | 第66-84页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·数控加工过程仿真系统验证算法流程 | 第66-67页 |
| ·数控加工过程的前置处理过程 | 第67-69页 |
| ·数控加工过程的后置处理过程 | 第69-72页 |
| ·数控加工程序的检验 | 第69-71页 |
| ·NX面向机床的数控仿真 | 第71页 |
| ·NX数控仿真算法流程 | 第71-72页 |
| ·NX/Post后处理 | 第72-75页 |
| ·NX/Post后置处理简介 | 第72页 |
| ·NX/Post的构成 | 第72-73页 |
| ·NX/Post的组成元素 | 第73-75页 |
| ·NX/Post后处理的方式 | 第75-77页 |
| ·NX/Post后处理构造器 | 第77-84页 |
| ·NX/Post后置处理简介 | 第77-81页 |
| ·NX/Post后置处理的注册 | 第81-84页 |
| 6 叶片数控加工实例 | 第84-93页 |
| ·工艺方案和工艺路线的设计 | 第84-86页 |
| ·实验条件与设备 | 第86-89页 |
| ·机床 | 第86-88页 |
| ·切削刀具 | 第88页 |
| ·毛坯 | 第88页 |
| ·加工程序 | 第88-89页 |
| ·其它 | 第89页 |
| ·加工方案的确定 | 第89-93页 |
| ·装夹方案 | 第89-90页 |
| ·实验方案 | 第90-93页 |
| 7 加工实验数据测试与分析 | 第93-101页 |
| ·测试所用的设备 | 第93-94页 |
| ·测试的点云数据模型 | 第94-95页 |
| ·与理论模型的比对结果 | 第95-101页 |
| 8 总结和展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
