甘肃省区域区位塌陷问题研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| SUMMARY | 第3-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究状况 | 第11-12页 |
| ·国内研究状况 | 第12-13页 |
| ·研究思路和方法 | 第13页 |
| ·可能的创新点及不足之处 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 2 区域区位的基础理论分析及对区域区位塌陷的判断 | 第15-23页 |
| ·相关概念的界定与辨析 | 第15-18页 |
| ·区域区位 | 第15页 |
| ·区域区位的研究层面 | 第15页 |
| ·区域区位的属性 | 第15-16页 |
| ·区域区位的构成 | 第16-17页 |
| ·对区域区位塌陷的定义 | 第17-18页 |
| ·对甘肃省区域区位塌陷的基本判断 | 第18-23页 |
| 3 甘肃省区域区位塌陷的主要影响因素分析 | 第23-36页 |
| ·交通区位 | 第23-26页 |
| ·公路路网密度 | 第23-24页 |
| ·高速公路发展水平 | 第24-26页 |
| ·人才区位 | 第26-27页 |
| ·人才流失与结构状况 | 第26页 |
| ·人才培养状况 | 第26-27页 |
| ·产业区位 | 第27-31页 |
| ·产业结构 | 第27-28页 |
| ·企业经济效益 | 第28-30页 |
| ·企业自主创新能力 | 第30-31页 |
| ·其他因素 | 第31-36页 |
| ·城市化水平与城市规模 | 第31-33页 |
| ·生态环境状况 | 第33-36页 |
| 4 甘肃省区域区位塌陷的实证分析 | 第36-43页 |
| ·变量的选取和模型建立 | 第36页 |
| ·变量选取 | 第36页 |
| ·模型的建立 | 第36页 |
| ·数据的来源及处理 | 第36-37页 |
| ·单位根检验 | 第37-38页 |
| ·协整检验和分析 | 第38-40页 |
| ·Granger 因果关系检验 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 5 结论及启示 | 第43-46页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·启示 | 第43-46页 |
| ·加速构建“马陆型”交通体系，发展“通道经济” | 第43页 |
| ·推进产业结构的演进和经济增长方式的转变 | 第43-44页 |
| ·培育和强化区域人才队伍建设 | 第44页 |
| ·建立有利于城市化发展的产业集群和政策环境 | 第44-45页 |
| ·加大投入，确保生态环境的保护和改善 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 个人简介 | 第51-52页 |
| 导师简介 | 第52-53页 |
