| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-30页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·上山建城已成为西北城市发展的重要方向 | 第10页 |
| ·西北山地独特自然环境对传统道路规划技术的挑战 | 第10页 |
| ·GIS 技术的发展为道路规划技术提供新方法 | 第10-11页 |
| ·提出问题 | 第11-12页 |
| ·西北山地城市道路规划缺乏理论研究与实践指导 | 第11页 |
| ·传统山地城市道路规划方法存在局限性 | 第11-12页 |
| ·相关概念与研究范围界定 | 第12-15页 |
| ·相关概念解析 | 第12-13页 |
| ·研究范围的界定 | 第13-15页 |
| ·山地城市道路规划相关研究 | 第15-23页 |
| ·山地城市道路规划相关理论研究 | 第15-17页 |
| ·山地城市道路布线相关理论研究 | 第17页 |
| ·城市道路断面设计相关理论研究 | 第17-19页 |
| ·城市道路规划方案优化设计中 GIS 应用 | 第19-21页 |
| ·相关理论研究的启示 | 第21-22页 |
| ·当前西北山地城市道路优化研究的不足 | 第22-23页 |
| ·研究目的与意义 | 第23-25页 |
| ·研究目的 | 第23-24页 |
| ·研究意义 | 第24-25页 |
| ·研究内容、研究方法与研究框架 | 第25-29页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·研究方法 | 第26-28页 |
| ·研究框架 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 2. 山地城市道路交通特征与传统设计方法分析 | 第30-40页 |
| ·山地城市道路交通系统的特点 | 第30-34页 |
| ·山地城市交通特征分析 | 第30-31页 |
| ·山地城市出行特征分析 | 第31-32页 |
| ·山地城市道路特征分析 | 第32-34页 |
| ·西北山地城市道路规划的原则 | 第34-35页 |
| ·重视对地形条件与地质灾害的分析评估 | 第34页 |
| ·建立符合西北山地城市特点的指标体系 | 第34-35页 |
| ·重视西北山地城市道路的竖向设计 | 第35页 |
| ·传统城市道路交通规划与优化方法分析 | 第35-37页 |
| ·传统城市道路规划的程序 | 第35-36页 |
| ·传统城市道路规划的优化方法 | 第36-37页 |
| ·山地城市道路规划的优化方法 | 第37页 |
| ·传统城市道路规划与优化方法的局限性 | 第37-40页 |
| ·难以高效、准确分析城市现状 | 第38页 |
| ·技术陈旧与工作效率较低 | 第38页 |
| ·依赖主观经验，缺乏定量研究 | 第38-40页 |
| 3. GIS 支持下的西北山地城市道路优化设计方法 | 第40-56页 |
| ·山地城市道路空间数据库建立 | 第40-42页 |
| ·山地城市道路空间数据分析 | 第40-41页 |
| ·山地城市道路成果数据输出 | 第41-42页 |
| ·西北山地城市道路网评价技术路线 | 第42-52页 |
| ·道路网用地适应性评价 | 第43-50页 |
| ·道路网通行能力评价 | 第50-51页 |
| ·道路网指标评价优化 | 第51-52页 |
| ·西北山地城市道路布线技术路线 | 第52-53页 |
| ·西北山地城市道路断面设计技术路线 | 第53-54页 |
| ·道路路基条件模拟 | 第53-54页 |
| ·道路断面形式确定 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4. 基于 GIS 技术的西北山地城市道路网评价技术 | 第56-80页 |
| ·基于 GIS 技术道路网用地适宜性评价 | 第56-58页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第56-57页 |
| ·用地评价指标的量化 | 第57页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第57-58页 |
| ·实例研究——悦龙新区道路网方案评价 | 第58-77页 |
| ·宁夏彭阳县城悦龙新区概况 | 第58-60页 |
| ·彭阳悦龙新区资料收集 | 第60-61页 |
| ·道路网用地适宜性评价 | 第61-68页 |
| ·道路网通行能力评价 | 第68-73页 |
| ·道路网技术指标评价 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-80页 |
| 5. 基于 GIS 技术的西北山地城市道路布线技术 | 第80-92页 |
| ·基于 GIS 技术的道路布线技术优化分析 | 第80-85页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第80-81页 |
| ·用地评价指标的量化 | 第81-83页 |
| ·布线指标权重的确定 | 第83-84页 |
| ·道路布线模型的设计 | 第84页 |
| ·道路布线模型的求解 | 第84-85页 |
| ·实例研究——彭阳悦龙新区道路布线设计 | 第85-89页 |
| ·道路布线实验区择 | 第85页 |
| ·道路布线技术流程 | 第85-86页 |
| ·道路布线因子分析 | 第86-88页 |
| ·道路布线因子权重 | 第88页 |
| ·费用数据模型建立 | 第88页 |
| ·费用数据模型求解 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-92页 |
| 6. 基于 GIS 技术的西北山地城市道路断面优化设计 | 第92-114页 |
| ·山地城市道路横断面的概念与特点 | 第92-96页 |
| ·城市道路横断面组成 | 第92-95页 |
| ·山地城市道路断面特征 | 第95-96页 |
| ·山地城市分离式路基断面的概念与特征 | 第96-100页 |
| ·分离式路基的定义与特点 | 第96-97页 |
| ·分离式路基断面的类型 | 第97页 |
| ·分离式路基断面的适用范围 | 第97-99页 |
| ·分离式路基断面布局的问题 | 第99-100页 |
| ·基于 GIS 技术的道路横断面设计 | 第100-107页 |
| ·分离式路基道路断面分类与特征 | 第100-101页 |
| ·适合西北山地城市特征的道路断面设计 | 第101-106页 |
| ·道路横断面布局技术路线 | 第106-107页 |
| ·实例研究——悦龙新区道路横断面优化设计 | 第107-111页 |
| ·道路断面优化设计实验区选择 | 第107页 |
| ·道路路基条件模型建立 | 第107-109页 |
| ·规划道路网指标分析 | 第109-110页 |
| ·城市道路横断面选择 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-114页 |
| 7. 结论与讨论 | 第114-116页 |
| ·基本结论 | 第114-115页 |
| ·构建 GIS 技术下西北地区山地城市道路网评价技术方法 | 第114页 |
| ·构建了基于 GIS 技术的西北山地城市道路布线技术方法 | 第114页 |
| ·构建了基于 GIS 技术的西北山地城市道路断面布局技术 | 第114-115页 |
| ·主要创新与特色 | 第115页 |
| ·需要继续研究的问题 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-124页 |
| 图表目录 | 第124-128页 |
| 附录一：悦龙山新区建设项目地质灾害评估报告节选 | 第128-136页 |
| 附录二：城市道路网与基地适应性影响因子权重计算 | 第136-146页 |
| 附录三：城市道路布线综合评价影响因子权重计算 | 第146-148页 |
| 附录四：悦龙新区城市道路交通网络模拟模型建立 | 第148-152页 |
| 作者在读期间发表的论文 | 第152页 |
| 作者在读期间参与的项目 | 第152页 |
