汽车电动助力转向器试验台的结构设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·本课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·汽车转向技术的发展概况 | 第10页 |
| ·EPS与试验台的研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内外EPS的研究现状 | 第10-12页 |
| ·试验台的研究现状 | 第12-13页 |
| 第2章 试验台总体功能要求及技术要求 | 第13-20页 |
| ·电动助力转向系统的组成 | 第13-17页 |
| ·电动助力转向系统的分类 | 第13-14页 |
| ·系统的结构 | 第14-16页 |
| ·系统的工作原理 | 第16-17页 |
| ·试验台的总体功能要求 | 第17-18页 |
| ·试验台的技术要求 | 第18-20页 |
| 第3章 试验台的总体结构设计 | 第20-30页 |
| ·试验台的结构设计原则及构成 | 第20-21页 |
| ·试验台的结构设计原则 | 第20页 |
| ·试验台的构成 | 第20-21页 |
| ·试验台的设计思路 | 第21-26页 |
| ·试验台的设计、研制工作及方法 | 第26-27页 |
| ·设计、研制工作途径 | 第26页 |
| ·方案设计及论证 | 第26-27页 |
| ·试验台总体结构图 | 第27-30页 |
| 第4章 试验台各部分组件的选型与设计 | 第30-57页 |
| ·电动机的选择 | 第30-35页 |
| ·助力电机 | 第30-31页 |
| ·输入端伺服电机 | 第31-32页 |
| ·输出端伺服电机 | 第32-33页 |
| ·升降电机 | 第33-34页 |
| ·冲击电机 | 第34-35页 |
| ·减速机构的设计 | 第35-37页 |
| ·转向轴的设计计算 | 第37-38页 |
| ·传感器的选用 | 第38-40页 |
| ·扭矩传感器 | 第38-39页 |
| ·拉压力传感器 | 第39-40页 |
| ·工装夹具的设计 | 第40-54页 |
| ·输入端的工装夹具 | 第40-42页 |
| ·C-EPS助力系统输出端的工装夹具 | 第42-44页 |
| ·P-EPS助力系统输出端的工装夹具 | 第44-47页 |
| ·电动助力转向器的工装夹具 | 第47-49页 |
| ·升降机构的工装夹具 | 第49-54页 |
| ·其它零部件的选型 | 第54-57页 |
| ·滑动导轨 | 第54页 |
| ·联轴器 | 第54-56页 |
| ·波纹管联轴器 | 第54-55页 |
| ·膜片联轴器 | 第55-56页 |
| ·标准件的选型 | 第56-57页 |
| 第5章 结束语 | 第57-59页 |
| ·工作总结 | 第57页 |
| ·展望及建议 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间发表的学位论文 | 第63-64页 |
| 附录A EPSSYT-C装配图 | 第64-66页 |
| 附录B EPSSYT-P装配图 | 第66-68页 |
| 附录C 模拟方向盘 | 第68-69页 |
