| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-13页 |
| 第一章 造船合同概述 | 第13-24页 |
| 第一节 造船合同的含义 | 第13-18页 |
| 一、造船合同的概念 | 第13-15页 |
| 二、造船合同的法律特征 | 第15-18页 |
| 第二节 造船合同的法律性质 | 第18-21页 |
| 一、买卖合同说 | 第18-19页 |
| 二、承揽合同说 | 第19页 |
| 三、买卖与承揽合同混合观点 | 第19页 |
| 四、中国的倾向性观点 | 第19-21页 |
| 第三节 当前世界主要标准造船合同 | 第21-24页 |
| 一、日本造船工业会标准造船合同（SAJ FORM） | 第21-22页 |
| 二、中国船舶工业贸易公司标准造船合同（CSTC FORM） | 第22页 |
| 三、波罗的海国际海事公会标准新造船合同（BIMCO NEWBUILDCON） | 第22-23页 |
| 四、西欧造船厂协会格式标准造船合同（AWES FORM） | 第23页 |
| 五、挪威造船厂协会格式（NORWEIGIAN FORM） | 第23-24页 |
| 第二章 CMAC 标准新造船合同的编写背景、总体结构及主要特点 | 第24-36页 |
| 第一节 CMAC 标准新造船合同的编写背景 | 第24-28页 |
| 一、船舶建造日趋国际化 | 第24-25页 |
| 二、国际航运市场周期性变化 | 第25-26页 |
| 三、中国发展海洋经济与上海国际航运中心新发展 | 第26-28页 |
| 第二节 CMAC 标准新造船合同的内容结构 | 第28-32页 |
| 一、主体结构——根据船舶建造流程编写 | 第28-29页 |
| 二、附件——包含保函格式、技术指标、厂商表等 | 第29-32页 |
| 第三节 CMAC 标准新造船合同的主要特点 | 第32-36页 |
| 一、时代性 | 第32-33页 |
| 二、公平性 | 第33-34页 |
| 三、自主性 | 第34-36页 |
| 第三章 CMAC 标准新造船合同主要条文探析 | 第36-53页 |
| 第一节 CMAC 标准新造船合同船舶建造条文 | 第36-43页 |
| 一、船舶设计 | 第36-39页 |
| 二、建造中的船舶所有权 | 第39-40页 |
| 三、船舶监造与检验 | 第40-41页 |
| 四、环境保护要求 | 第41-43页 |
| 第二节 CMAC 标准新造船合同船价支付条文 | 第43-48页 |
| 一、船东分期支付造船款 | 第43-45页 |
| 二、合同价格调整 | 第45-48页 |
| 第三节 CMAC 标准新造船合同船舶交收条文 | 第48-51页 |
| 一、船舶试航 | 第48-49页 |
| 二、船舶交收 | 第49-51页 |
| 第四节 CMAC 标准新造船合同的其他主要条文 | 第51-53页 |
| 一、保险 | 第51页 |
| 二、争议仲裁 | 第51-53页 |
| 第四章 CMAC 标准新造船合同的适用价值辨析——兼论 CMAC 标准新造船合同的未来发展 | 第53-59页 |
| 第一节 CMAC 标准新造船合同在我国的适用价值 | 第53-55页 |
| 一、与 CSTC 标准造船合同相比较 | 第53-54页 |
| 二、与 BIMCO NEWBUILDCON 标准造船合同相比较 | 第54-55页 |
| 第二节 CMAC 标准新造船合同的未来发展——笔者的一些观点 | 第55-59页 |
| 一、CMAC 标准新造船合同的未来发展 | 第55-56页 |
| 二、中国海事仲裁委员会的保驾护航 | 第56-57页 |
| 三、笔者对完善 CMAC 标准新造船合同的粗浅建议 | 第57-59页 |
| 结语 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第64-66页 |
| 后记 | 第66-68页 |
