| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 第一节 研究背景 | 第11-12页 |
| 一、研究意义 | 第11-12页 |
| 二、问题意识 | 第12页 |
| 第二节 研究综述 | 第12-16页 |
| 一、国外文献 | 第12-14页 |
| 二、国内文献 | 第14-16页 |
| 第三节 框架与方法 | 第16-18页 |
| 一、主要内容 | 第16-17页 |
| 二、研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 海关与企业建立合作伙伴关系的必要性和理论基础 | 第18-25页 |
| 第一节 海关与企业建立合作伙伴关系的必要性 | 第18-20页 |
| 一、促进国家经济发展方式转变的需要 | 第18页 |
| 二、构建海关大监管体系的需要 | 第18-19页 |
| 三、营造良好通关环境的需要 | 第19页 |
| 四、促进国际贸易安全和便利的需要 | 第19-20页 |
| 第二节 海关与企业建立合作伙伴关系的理论基础 | 第20-25页 |
| 一、新公共管理理论 | 第20-22页 |
| 二、服务型政府理论 | 第22-25页 |
| 第三章 我国海关与企业建立合作伙伴关系的现状及困境分析 | 第25-35页 |
| 第一节 关企合作伙伴关系构建已有的制度及评价 | 第25-27页 |
| 一、已有制度介绍 | 第25-26页 |
| 二、对已有制度的评价 | 第26-27页 |
| 第二节 关企合作伙伴关系构建困境分析 | 第27-31页 |
| 一、海关面临困难分析 | 第27-29页 |
| 二、企业面临困难分析 | 第29-30页 |
| 三、外部存在制约因素 | 第30-31页 |
| 第三节 原因分析 | 第31-35页 |
| 一、海关方面存在原因探讨 | 第31-33页 |
| 二、企业方面存在原因探讨 | 第33-35页 |
| 第四章 国内外海关与企业建立合作伙伴关系的实践介绍及特点分析 | 第35-41页 |
| 第一节 国外海关与企业建立合作伙伴关系的成功实例分析 | 第35-38页 |
| 一、世界海关组织：AEO 制度 | 第35-36页 |
| 二、美国海关：“海关-商界反恐伙伴计划” | 第36页 |
| 三、欧盟与荷兰海关：“海关与企业的守法便利与伙伴合作”模式 | 第36-37页 |
| 四、澳大利亚海关：“客户导向”战略 | 第37-38页 |
| 第二节 我国海关与企业建立合作伙伴关系的代表性的模式尝试 | 第38-39页 |
| 一、南京海关：“守法便利通关”模式 | 第38页 |
| 二、青岛海关：“贸易守法管理”模式 | 第38-39页 |
| 三、深圳海关：“企业信用登记和管理”模式 | 第39页 |
| 第三节 国外海关与企业建立合作伙伴关系的经验启示 | 第39-41页 |
| 一、形势政策影响海关与商界关系 | 第39-40页 |
| 二、以企业需求为制度设计核心 | 第40页 |
| 三、倡导自愿加入并向供应链上所有成员开放 | 第40页 |
| 四、AEO 制度成为世界各国海关与商界伙伴的目标 | 第40页 |
| 五、其他机构在构建关企关系中发挥重要作用 | 第40-41页 |
| 第五章 构建我国海关与企业合作伙伴关系路径探索 | 第41-51页 |
| 第一节 关企合作伙伴关系构建的基本定位 | 第41-42页 |
| 第二节 关企合作伙伴关系构建原则 | 第42-43页 |
| 一、权责统一原则 | 第42页 |
| 二、关企平等原则 | 第42-43页 |
| 三、企业自愿原则 | 第43页 |
| 第三节 关企合作伙伴关系构建的具体措施 | 第43-51页 |
| 一、规范企业行为建立评价指标体系 | 第43-45页 |
| 二、以客户为中心设计激励机制 | 第45-46页 |
| 三、明确部门职责定位形成守法管理合力 | 第46-48页 |
| 四、企业积极主动参与关企关系构建 | 第48-49页 |
| 五、积极优化构建关企合作伙伴关系的社会环境 | 第49-51页 |
| 结语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
